动产质押 2.ppt

项目一、金融物流概述 罗定职业技术学院 2013-03-03 第1次课：中国金融物流业的发展现状及存在问题 教学目标 1、了解我国金融物流的发展现状及发展历程； 2、了解中国金融物流业存在问题 教学重点 中国金融物流业存在问题 金融物流是近10年国内逐渐兴起的一种物流增值服务形式，也是一种金融衍生服务形式。 UPS 中国董事总经理兼首席代表陈学淳先生曾说过：“未来的物流企业谁能掌握金融服务, 谁就能成为最终的胜利者。” 金融物流，即包括金融服务功能的物流服务。它是指在供应链中，第三方物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务。 一、中国金融物流业的发展现状及存在问题 1.国内物流企业开展金融物流业务概况 在国内物流企业中，中国诚通集团（CCT）所属成员企业中国物资储运总公司（CMST）是国内最大的仓储企业，在中国开展金融物流业务最早、规模最大。 早在90年代初，中储就提出了与银行合作，开展仓单质押融资监管业务的建议，并在1996年开发出中国第一个具有物资银行功能的质押管理软件，当时尽管中储极力想开展此项业务，但由于银行认识不统一，未取得突破性的进展。 1999年中储开始了仓单质押业务，已探索出了多种仓单质押融资监管业务模式，并不断创新，业务量逐年扩大。 截止2009年中储与中信银行、广发银行、招商银行、光大银行、浦发银行、交通银行、华夏银行、工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、深发展等包括四大国有商业银行等数十家金融机构建立了合作关系。为近500家企业提供质押融资监管服务，质押融资规模累计达150亿元。抵押产品涉及黑色金属材料、有色金属材料、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等诸多种类。集团现有业务资源每年可开展500亿元规模的仓单质押融资业务。下一步通过对社会仓库资源整合开展租赁经营和管理输出，仓单质押融资的规模将超过1000亿元。 中国远洋物流有限公司从2003年开始探索金融物流业务，已先后与工商银行、建设银行、中信银行、兴业银行、民生银行、浦发银行、深发展和广发展等国内14家银行签订了框架协议，目前开发项目累计达到1322个，监管额度432亿元，实现监管收入2000余万元。业务模式在仓单质押、保兑仓和融通仓基础上，中远物流还结合自身优势打造了海陆仓操作模式，即银行为进口商开立信用证向国外的生产商购买货物，进口商缴纳一定比例的保证金，其余部分以进口货物的货权提供质押担保的货押业务。 2011年11月，中远物流还与重庆港务物流集团有限公司签署《战略合作框架协议》，共同进军金融物流等业务。中国对外贸易运输（集团）总公司于2006年7月与中国工商银行签署了《物流金融战略框架协议》，在该协议中双方约定在物流监管与商品融资、物流结算、物流保理、物流担保和客户信用风险管理方面共同研发新产品，联结双方的服务平台，延伸客户服务范围，为客户提供高效、低成本的增值服务。 中国铁路物资股份有限公司于2011年10月与浙商银行股份有限公司在北京签订《金融物流业务合作协议书》。根据合作协议，双方将本着“诚信、自愿、平等、共赢”的原则，围绕供应链金融业务，在大宗物资贸易领域开展全方位、深层次的业务合作，并将重点在金融物流监管、采购执行类等方面进行业务合作。 除四大物流巨头外，中钢集团、宝钢集团、鞍钢集团、唐钢集团、宣钢集团、五矿集团、中煤集团、中石化、中石油等大型国企也先后涉足金融物流领域。 如，五矿物流集团有限公司于2008年7月15日与华夏银行北京分行签署《物流金融合作协议》，双方正式在物流金融领域建立战略合作伙伴关系。根据合作协议，华夏银行北京分行将为在五矿物流集团办理货物存储和监管的客户提供总额不超过20亿元人民币的物流金融额度，五矿物流集团将向华夏银行北京分行开展的物流金融业务提供货物存储和监管服务，并向其推荐优质客户开展物流金融业务。 根据五矿物流集团董事长许强介绍，与华夏银行开展物流金融合作，将有助于五矿物流集团改变目前以“揽货”为主的业务模式和物流资源与物流经营分离的经营现状，在借助银行帮助中小客户企业解决融资难题的同时保障自身物流资源的稳定性，华夏银行也能够借助五矿物流集团的客户资源拓展潜在客户，既扩大贷款规模又能有效地降低信贷风险。五矿物流集团在成立短短2个多月的时间内就完成了与银行开展物流金融合作的首个协议，反映了五矿物流集团转变经营模式和培育新的规模、利润增长点的决心。这也是五矿物流集团致力打造成国内最大的金属矿产品专业物流集团的重要一步。 另外，很多民营物流企业也开始开展金融物流业务。如广东南储仓储管理有限公司与深发行等10余家国内外知名银行签订了合作协议，在国内率先开展了仓储融资业务，业务种类有仓单融资业务和动产融资业务，监管形式分为存货监管、在途监管；截至2006年底，合作的国