福建打造21世纪海上丝绸之路重要枢纽.doc

目 录 丝路解析 5 “海上丝绸之路”的历史回顾 5 21世纪海上丝绸之路 9 中国与海上丝绸之路沿线国家合作机制 15 言论观点 22 高层论坛 22 专家视点 26 海外关注 28 区域联动 30 福建：打造21世纪海上丝绸之路重要枢纽 30 广东：争当21世纪海上丝绸之路建设排头兵 33 广西：打造21世纪海上丝绸之路新门户新枢纽 37 浙江：建设海上丝绸之路为浙江创造新机遇 39 延伸阅读：海上丝绸之路 九市携手申遗 42 岛城聚焦 43 舟山在“海上丝绸之路”的历史地位 43 舟山的“海上丝绸之路”遗存 45 21世纪海上丝绸之路 舟山有何可为？ 49 信息汇编 57 海上丝绸之路重要信息选编 57  免责声明： 本次“2015视界·浙江两会”专题信息产品由浙江省公共图书馆信息服务联盟各成员单位联合编辑。信息内容采自公开的报纸、图书、期刊、数据库资源以及各大主流网站，每份专题我们都准确标明来源和出处，摘选信息内容的真实性、准确性和合法性由发布单位负责。 本期专题由舟山市图书馆编辑，如您需要更为详细的内容及跟踪报道，请与该馆联络。联系电话：0580-8063609 21世纪海上丝绸之路建设是中国推进新一轮改革开放的大手笔、大战略和大布局，是中央深化中国与东盟合作、构建更加紧密命运共同体、造福中国与东盟双方的战略构想。2013年10月习近平主席访问东盟国家时首次提出建设“21世纪海上丝绸之路”，党的十八届三中全会《决定》再次强调，2014年李克强总理在政府工作报告中再一次将其列为重点工作，随后商务部组建了欧亚司负责相关政策规划的制定，浙江省也加紧了前期准备和调研，这对舟山群岛新区而言，是新的发展平台和历史机遇。2013年12月31日，舟山市委六届四次全会审议通过的《关于全面深化改革构建新区开发开放新体制的若干意见》中明确提出“围绕打造‘二十一世纪海上丝绸之路’，加强与世界各国的经贸合作，推进与香港、澳门、台湾地区在贸易、航运、旅游、渔农业等方面的对接合作。”舟山新区必须抓住机遇，借势发力，站在海上丝路的潮头，用好国家级海洋新区的政策特权，把浙江舟山群岛新区打造成为“海上丝绸之路”的重要区域。 丝路解析 “海上丝绸之路”的历史回顾 陆上“丝绸之路”兴盛的同时，海上也有一条“丝绸之路”通往世界。在前者不断衰落的过程中，随着国内造船及航海技术的不断发展，海上的贸易商路逐渐上升为对外交往的主要通道。海上丝绸之路发展过程，大致可分为几个历史阶段。一是唐代中期以前为形成时期；二是唐中晚期是转型时期；三是宋元两代为极盛时期。四是明清时期为衰落期。 海上丝绸之路形成期——秦汉 “海上丝绸之路”事实上早已存在。《汉书·地理志》所载海上交通路线，实为早期的“海上丝绸之路”，当时海船载运的“杂缯”，即各种丝绸。中国丝绸的输出，早在公元前，便已有东海与南海两条起航线。 西汉中晚期和东汉时期海上丝绸之路真正形成并开始发展。西汉时期，南方南粤国与印度半岛之间海路已经开通。汉武帝灭南越国后凭借海路拓宽了海贸规模，这时“海上丝绸之路”兴起。《汉书·地理志》记载，其航线为：从徐闻（今广东徐闻县境内）、合浦（今广西合浦县境内）出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国（今斯里兰卡）。这是目前可见的有关海上丝绸之路最早的文字记载。 东汉时期还记载了与罗马帝国第一次的来往：东汉航船已使用风帆，中国商人由海路到达广州进行贸易，运送丝绸、瓷器经海路由马六甲经苏门答腊来到印度，并且采购香料、染料运回中国，印度商人再把丝绸、瓷器经过红海运往埃及的开罗港或经波斯湾进入两河流域到达安条克，再由希腊、罗马商人从埃及的亚历山大、加沙等港口经地中海海运运往希腊、罗马两大帝国的大小城邦。这标志着横贯亚、非、欧三大洲的、真正意义的海上丝绸之路的形成。 海上丝绸之路的发展期——魏晋 三国时代，魏、蜀、吴均有丝绸生产，而吴雄踞江东，汉末三国正处在海上丝绸之路从陆地转向海洋的承前启后与最终形成的关键时期。三国时期，由于孙吴同曹魏、刘蜀在长江上作战与海上交通的需要，积极发展水军，船舰的设计与制造有了很大的进步，技术先进，规模也很大。在三国后面的其他南方政权（东晋、宋、齐、梁、陈）也一直与北方对峙，也促使了海洋、航海技术的发展以及航海经验的积累也为海上丝绸之路发展提供良好条件。 据文献考证，孙吴造船业尤为发达，当时孙吴造船业已经达到了国际领先的水准，孙吴所造的船，主要为军舰，其次为商船，数量多，船体大，龙骨结构质量高。这对于贸易与交通的发展、海上丝路的进一步形成起了积极的推动作用。同时孙吴的丝织业已远超两汉的水平与规模，始创了官营丝织，而有自已独特的创新与发展。这也极大地促进与推动了中国丝绸业的发展。具有出海远航的主客观条件，因而形成东海丝绸之路