fod防范学习资料-机场道面外来物fod检测与防治.pdf

FOD防范学习资料 机场集团运营管理部 2010年1月20 日 前 言 民航局专项调研显示，2007年5月1 日至2008年4月28 日，全国共发生4564起 轮胎扎伤事件，个别机场的每万架次起降轮胎损伤数达到了53.47次。 今年各成员机场安全报告信息也多次反映航空器轮胎被不明FOD扎伤的事件， 目前，地面FOD已成为威胁航空安全的主要因素之一。 为保证飞行安全，减少航空器轮胎被外来物（FOD）损伤对飞行安全的影响和 财产损失，民航局明电要求2009年5 月至10 月开展为期6 个月的防止FOD 损伤航 空器轮胎的专项整治。 为提高大家对地面FOD危险性认识，持续加强FOD防范工作，提高各机场FOD防 范管理水平，特编辑此学习材料。 机场集团运营管理部 2010年1月20 日 1 资料目录 1 什么是FOD？ 2 FOD引发的案例及间接损失 3 FOD的种类及分类 4 地面FOD的来源 5 当前FOD防范管理存在的问题 6 如何开展FOD防范？ 资料目录 1 什么是FOD？ 2 1.什么是FOD? 中国民航局对FOD有两种解释： 1. 外来物（Foreign Object 2.外来物损伤(Foreign Debris），即可能损伤航 ObjectDamage)，即任何由 空器或系统的某种外来的 外来物引起的损伤，可以是 物质、碎屑或物体； 物理上的损伤也可以是经济 上的损失，有可能会降低产 品的安全和/或性能 1.什么是FOD? 在本资料中，通常所说的FOD 指外来物。在飞行区内，任何可能危及 航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、 树叶等，统称为FOD，通俗的讲就是飞行区中的垃圾。 3 资料目录 2 FOD引发的案例和间接损失 2.FOD引发的案例和间接损失 航空器对于FOD 来说相当脆弱，一只飞鸟或一小块塑料 布吸入发动机可能引起空停，一个小螺钉或金属片甚至尖 锐石子都可能扎伤轮胎引起爆破，产生的轮胎碎片可能打 伤飞机机体或重要部件，如液压管、油箱。 4 2.FOD引发的案例A：协和空难 2000 年法航协和空难，机上109 人，地面4 人，共113 人遇难。调查表明 协和空难的肇事者是上一个航班飞机上掉在跑道上的金属片，它扎破了随后起 飞的协和飞机轮胎，轮胎爆破产生的碎片击中了一个或多个油箱，飞机左机翼 起火并很快坠毁，这个过程不到1 分30 秒 协和飞机空中起火 空难现场 2.FOD引发的案例A：协和空难 空难发生当天，美国大陆航空公 司的一架DC-10客机在协和客机出事