欧曼汽车制动系统及故障诊断排除.doc

欧曼汽车制动系统及工作原理欧曼汽车制动系统及工作原理二零零九年八月北京华恒天创商贸有限公司技术科欧曼中、重型载货汽车制动系统采用双回路气制动系统是目前中、重型汽车较先进的典型结构系统。气路各阀件采用德国威博克WABCO公司的产品。欧曼中、重型汽车目前选用重庆卡福公司原四川重庆汽车配件厂和山东威明公司的产品它们都是引进WABCO公司的技术两厂家的各阀件结构相同因而在修理选用和订货时应予注意。1、制动系统结构欧曼中、重型载货汽车采用双回路制动的主制动系统、弹簧储能放气驻车制动兼应急制动系统以及排气制动的辅助制动系统。制动系统如图14所示。为了更清晰地表示制动气路系统的关系图5给出了气路原理图。所谓“双回路”主制动系统即是将前桥与中后桥分成既相关联又相独立的两个制动回路当其中任一回路出现故障时不影响另一回路的正常工作以确保制动的可靠。以欧曼6×4型载货汽车制动系统为例简要予以说明如图24所示空气压缩机压缩的空气经过空气干燥器通向四回路保护阀从而使全车气路分成既相关联又相独立的四个回路。.1.1 前桥制动回路通过四回路保护阀的21出口向前制动储气筒充气。再由储气筒通向主制动阀的下腔12接口。当踩下制动踏板时主制动阀打开空气将由22接口通向前制动气室。制动中制动气室气压与主制动阀踏板行程成正比。1.2 中后桥制动回路由四回路保护阀的22出口向中后制动储气筒充气。再由储气筒向主制动阀的上腔11接口供气。经主制动阀21出口通向主制动继动阀。继动阀由储气筒直接供气当主制动阀动作时继动阀打开后分别向中后桥主制动气室提供与制动踏板行程成比例的制动气压。继动阀的作用是缩短制动反应时间起“快充”和“快放”的作用。中后桥制动气室是行车制动与驻车制动为一体的复合式气室。双针气压表跨接在前、中后制动储气筒之间因而它分别指示两个储气筒的气压值。1.3 驻车制动回路由四回路保护阀24出口一路通向驻车制动储气筒、一路为驻车制动阀和为应急制动继动阀供气。驻车制动阀控制继动阀在驻车制动时继动阀的控制气压通过驻车制动阀排空、中后桥驻车制动室的空气通过继动阀放空气室弹簧迫使活塞和顶杆伸出产生制动作用制动强度大小取决于储能弹簧的预紧力。当驻车制动阀置“行驶”位置时驻车制动阀给双腔继动阀一控制气压从而打开双腔继动阀由储气筒直接提供的压缩空气快速进入中后桥驻车制动气室压缩空气压力大于550kPa即可克服弹簧力将活塞连同顶杆完全顶回从而解除制动。对于牵引车而言在主车上还安装有双管路拖车制动控制阀它们都是由驻车制动储气筒提供充气与制动气压。阀??分别由主制动阀和驻车制动阀来控制其中只要有一路能起控制作用阀??就工作给拖车输出一制动气压信号。双管路拖车制动控制阀输出两根管路一根是充气管路它常有气通常管路为红色其接头26标有“2L/Y”字样。另一根是制动控制管路若主车正常行驶时没有气压。当主车制动时它输出一个与主车主制动阀相同气压的制动信号气压。其管路常为黄色、接头26标有“2LBR”字样以示区别。图5是双管路挂车制动的典型气路系统原理图。如图5正常情况行驶时经充气接头26来的充气管路经拖车制动释放阀和拖车制动阀向拖车储气筒充气。当主车制动时来自主车制动控制管路接头的气压经过手动载荷调节阀使拖车制动阀动作从而打开拖车储气筒与制动气室的通路使拖车同步产生与主车同等强度的制动。与此同时主车通过充气管路仍然向拖车储气筒充气。主车制动解除时制动控制管路的控制气压经制动控制阀放空拖车制动气室的空气经拖车制动阀放空制动解除。1、空压机2、空气干燥器3、再生储气筒4、四回路保护阀总成5、前桥制动储气筒总成6、后桥制动储气筒总成7、驻车制动储气筒总成8、制动总阀9、手制动阀总成10、双腔继动阀总成11、继动阀总成12、膜片制动气室13、测试接头14、弹簧制动气室15、多通接头体16、变速箱取气口17.1、排气制动电磁阀17.2、停油缸电磁阀17.4、轮间差速锁电磁阀19、后桥轮间差速锁气缸21、停油缸22、排气制动蝶阀23、气动座椅总成取气口24、离合器助力器25、挂车阀总成26、挂车用接头27、电子式双针气压表28、行车制动指示灯传感器29、停车指示灯传感器30、放水阀31、单向阀图图1 BJ4171SKFJA1 BJ4171SKFJA制动原理简图制动原理简图图图2 BJ4241SMFJB2 BJ4241SMFJB--1616××44半挂牵引车制动系统原理简图半挂牵引车制动系统原理简图11、空压机、空压机22、空气干燥器、空气干燥器33、再生储气筒、再生储气筒44、四回路保护阀总成、四回路保护阀总成55、前桥制动储气筒总成、前桥制动储气筒总成66、后桥制动储气筒总成、后桥制动储气筒总成77、驻车制动、驻车制动储气筒总成储气筒总成88、制动总阀、制动总阀99、手制动阀总成、手制动阀总成1010、双腔