第三章海上保险概论.pptVIP

第三章 海上保险概述 第一节 海上保险起源与发展 第二节 海上保险的定义、范围与特点 第三节 海上保险的种类 第四节 海上保险与国际贸易的关系 第一节 海上保险起源与发展 一、海上保险的起源 1：海上保险是保险业的鼻祖，是随着海上贸易的发展而兴旺发达起来的。 2：近代保险是在海上保险的基础上发展起来的。 3：海上保险开始的确切年代和地点已很难考证。 4：共同海损分摊原则是海上保险的萌芽。 公元前2000多年，地中海东岸一带就有繁荣的海上贸易活动。当时的航海工具抵御风浪的能力很弱，船舶出海的风险很大。在航行中，每当船舶遇到恶劣天气发生航行危险时，为了迅速驶离险境，避免船舶和货物都同归于尽，有时需要抛弃货物以减轻船舶的载重量，保证及时有效地抛弃货物，人们在实践中形成了一种制度： 获救的船东、货主要对被抛弃的货物进行赔偿，最终使得参加海上冒险的每个人所遭受的损失是一样的，不会有人利用别人的损失来获得好处。这就是早期的共同海损分摊制度。 而后来形成为当时地中海航海商人所共同遵循的一个原则，即“一人为众，众人为一”。 这个原则后来被吸收在公元前916年制定的《罗地安海商法》之中，该法明文规定：凡因减轻船舶载重投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体来分摊。直至今日，共同海损分摊损失、互助共济的精神，因而被视为海上保险的萌芽。 5：船舶或货物抵押制度是海上保险的初级形式 最早起源于公元前800年至公元前700年的古希腊。 船舶航行在外急需用款时，船长以船舶和船上的货物作为抵押向当地商人借款。 借款的方法是：如果船舶安全到达目的地，本利均须偿还；如果船舶在中途沉没，债权即告消失。由于当时航海的风险很大，且债主承担了船舶航行安全的风险，借款的利息高于一般借款利息很多。 二、现代海上保险的发展 （一）意大利是现代海上保险的发源地 11世纪末叶，意大利商人控制了东方和西方的中介贸易。 世界上第一张保险单是意大利热那亚商人乔治﹒勒克维伦于1347年10月23日签发的承保“圣太﹒克拉克”号船舶的一张保险单。 （二）资本主义的发展促进了海上保险立法 在美洲新大陆被发现以后，贸易中心逐渐从地中海一带转移到大西洋沿岸。海上保险制度也自意大利经葡萄牙、西班牙的各大城市传入荷兰、英国、法国以及北欧的一些城市，当时这些国家已处于世界贸易的发展阶段。 1556年西班牙国王颁布法令确定了保险经纪人制度；比利时的安特卫普于1563年也通过法令规定海上保险及保单格式，这一法令及安特卫普交易所的习惯做法为欧洲各地的保险人所采用。（理算共同海损的规则——约克·安特卫普规则） （三）英国海上保险的发展 十六世纪以前，英国的对外贸易和保险业均为外国商人所控制。1554年英国商人从国王那里获得特许，组织贸易公司垄断经营海外业务，从此对外贸易及海上保险开始由英国商人自己经营，海上保险的一些法令和制度也相继制定与建立。 十七世纪的资产阶级革命为英国资本主义的发展扫清了道路，大规模的殖民掠夺，使英国日后发展成为占有世界贸易和航运业垄断优势的殖民帝国。这为英国商人开展世界性的海上保险业务提供了有利条件。为了加强英国保险业在世界保险业中的竞争力量，英国政府于1720年批准“皇家交易”及“伦敦”两家保险公司享有经营海上保险的独占权，其他公司或合伙组织均不得经营海上保险业务。 1871年在英国成立的劳合社，是由1688年由爱德华·劳埃德所开设的咖啡馆演变发展而成的。劳合社不仅在英国保险业发展的历史上占有重要地位，也是目前世界上最大的保险垄断组织之一；劳合社本身不是保险公司，不直接承保业务，而是一个类似交易所的保险市场：1995年它拥有会员有18000个，其承保的范围包括水险、非水险、航空保险、汽车保险等，其中最有影响的是海上保险业务，据统计，在全世界远洋船舶的保险业务中，有80%直接地或间接地同劳合社有关。另外，可在劳合社保险市场投保的非水险的范围也非常广泛，除了不包括水险、寿险等之外。凡是被保险人享有可保利益的保险标的，几乎部可以在该市场获得承保。 1884年英国伦敦经营海上保险业务的承保人成立了“伦敦保险人协会”的公会组织。这个组织在水险条款的标准化方面进行了大量的工作。它所制定的保险条款（简称“协会条款”）在国际保险市场获得广泛应用。1906年英国制订了《海上保险法》，这个保险法是参照各国商业习惯和判例而制订的，长期以来它对资本主义各国的保险立法有着深刻的影响，直到现在它仍然是世界上最具权威的一部海上保险法典。 （四）中国海洋货物运输保险的发展 中国海洋货物运输保险是伴随着帝国主义的经济入侵而逐渐兴起的。 1805年，外商洋行在中国香港联合组织广州保险协会，作