机械设计第十二章汇总.ppt

可倾瓦多油楔轴承 轴承工作时，借助润滑油膜的流体动压力作用在瓦面和轴颈表面间形成承载油楔，它使两表面完全脱离接触。 本章小结 掌握滑动轴承的特殊优点 掌握滑动轴承的结构形式 了解选择滑动轴承材料的原则 了解常用的滑动轴承材料 了解滑动轴承的润滑方法 掌握不完全液体润滑滑动轴承的计算方法 掌握液体动力润滑形成的条件和形成过程。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 4、非金属材料 塑料 一般用于温度不高，载荷不大的场合。 尼龙轴承 适用于速度不高或散热条件好的地方 橡胶轴承 弹性大，能减轻振动，使运转平稳，可以用水润滑，常用于离心水泵，水轮机等场合。 5、灰铸铁及耐磨铸铁 适用于轻载低速和不受冲击载荷的场合。 表12-1 常用轴瓦及轴承衬材料的性能 续表12-1 常用轴瓦及轴承衬材料的性能 概述 滑动轴承的结构形式 滑动轴承的失效形式及常用材料 轴瓦结构及润滑 4 1 2 3 滑动轴承的设计计算 5 主要内容 轴瓦和轴承衬 对轴瓦的要求： 具有一定的强度和刚度； 在轴承中定位可靠； 容易装拆，调整方便。 轴承衬： 浇铸或轧制在轴瓦内表面上的薄层轴承合金。 改善轴承的耐磨性、减磨性等性能。 一、轴瓦的形式和结构 按构造 分　类 整体式 对开式 按加工 分　类 按尺寸 分　类 按材料 分　类 需从轴端安装和拆卸，可修复性差。 可以直接从轴的中部安装和拆卸，可修复。 轴瓦的类型 整体轴套 对开式轴瓦 按构造 分　类 按加工 分　类 按尺寸 分　类 按材料 分　类 轴瓦的类型 厚壁 薄壁 薄壁轴瓦 厚壁轴瓦 整体式 对开式 节省材料，但刚度不足，故对轴承座孔的加工精度要求高 。 具有足够的强度和刚度，可降低对轴承座孔的加工精度要求。 一、轴瓦的形式和结构 按构造 分　类 按加工 分　类 按尺寸 分　类 按材料 分　类 轴瓦的类型 单材料 多材料 单一材料 两种材料 强度足够的材料可以直接作成轴瓦，如黄铜，灰铸铁。 轴瓦衬强度不足，故采用多材料制作轴瓦。 厚壁 薄壁 整体式 对开式 一、轴瓦的形式和结构 按构造 分　类 按加工 分　类 按尺寸 分　类 按材料 分　类 轴瓦的类型 铸造轴瓦 卷制轴套 铸造 轧制 铸造工艺性好，单件、大批生产均可，适用于厚壁轴瓦。 只适用于薄壁轴瓦，具有很高的生产率。 单材料 多材料 厚壁 薄壁 整体式 对开式 一、轴瓦的形式和结构 ----将轴瓦一端或两端做凸缘。 凸缘定位 二、轴瓦的定位方法 轴向定位 凸耳(定位唇)定位 凸耳 凸缘 目的：防止轴瓦与轴承座之间产生轴向和周向的相 对移动。 紧定螺钉 周向定位 销钉 二、轴瓦的定位方法 三、轴瓦的油孔和油槽 作用：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 进油孔 油槽 F 油槽 油孔尽量开在非承载区，不要降低或少降低承载区油膜的承载能力。 轴向油槽 单轴向油槽 轴颈单向旋转 双轴向油槽 轴颈双向旋转 F 单轴向油槽在最大油膜厚度处 φa 双轴向油槽开在轴承剖分面上 保证润滑油从压力最小的地方进入轴承。 轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。 三、轴瓦的油孔和油槽 周向油槽对轴承承载能力的影响 有油槽 无油槽 油槽 周向油槽 适用于载荷变动范围超过180 °时，开设在轴承宽度中部。 三、轴瓦的油孔和油槽 不完全液体润滑径向轴承油槽的形状： 三、轴瓦的油孔和油槽 油槽可以由非承载区延伸到承载区。 宽径比B/d----轴瓦宽度与轴径直径之比。 液体润滑摩擦的滑动轴承: B/d=0.5~1 非液体润滑摩擦的滑动轴承: B/d=0.8~1.5 大型液体滑动轴承常设计成两边供油的形式，既有利于形成动压油膜，又起冷却作用。 B d 三、轴瓦的油孔和油槽 润滑方式： 油润滑 脂润滑 固体润滑剂润滑 四、润滑方式 Grease Gun 旋盖式油脂杯 动压润滑 静压润滑 概述 滑动轴承的结构形式 滑动轴承的失效形式及常用材料 轴瓦结构及润滑 4 1 2 3 滑动轴承的设计计算 5 主要内容 一、失效形式与设计准则 工作状态：因采用润滑脂、油绳或滴油润滑，由于轴承的不到足够的润滑剂，故无法形成完全的承载油膜，工作状态为边界润滑或混