为什么下雨天打车这么难竟无言以对.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 为什么下雨天打车这么难？竟无言以对 来源于:驱动之家 昨天，广州和深圳等地的小伙伴们被各种晒暴雨图刷屏了。有下班回家路 上抬头看见龙卷风的，有回家走着走着就开始游起泳来的。路边开过的的士几 乎都是载着客的，晴天在马路边露大腿拦的士的招数，在暴雨天气面前显得如 此无力。 为什么下雨天打车这么难？被这个问题困扰的可不止你一个人。一些研究 经济学行为的学者们也搞不懂这个问题。 要说最明显的原因，大概是因为许多在好天气时愿意走路的人，碰到雨天 道路泥泞难行，就只好打车了。因此，雨天需要出租车的人会多一些。 但是，根据市场经济的原理。只要有市场需要，提供这种服务的车辆也会 越多。所以，如果下雨天打车的人更多，那么寻找客人的的士应该也会更多才 对。 为了解释这个问题，美国行为经济学家Colin Camerer提出了“收入目标 ”理论：出租车司机每天要尽量完成一定的收入指标，一旦达到了这个指标 ，司机们就可以下班。也就是说生意好的时候，出租车司机可以提早收班。 Camerer假设，的士司机一天想赚150美元，如果一小时能赚25美元，六小 时后就能回家。但是如果生意不佳，你一个小时只能挣15美元，那么你就要开 上10小时。 Camerer和一些研究合作者对3000台出租车计价表的读数进行了分析并计算 司机的收入，结果他们发现了能够支持收入目标理论的强有力的证据。因为从 出租车的角度来说，雨天刚好是生意好的时候——所以雨天的出租车司机达到 收入目标的时间更短，回家也更早。 但是普林斯顿大学的经济学家Henry Farber在最新的研究中却认为“收入 目标”理论有问题。从2009年-2013年纽约出租车的1.16亿次载客数据中，他挑 选出了一些子样本。随后，他把这些样本和中央公园的每小时降雨数据进行对 比，分析结果显示，纽约出租车司机时薪和下雨之间不存在显著联系。所以 Farber认为收入目标理论站不住脚，因为即便是下雨天，司机赚得也并不多 ，也就不存在提前下班。 遇到大雨天，即使是带伞的人都要打出租。既然雨天出租车的需求如此旺 盛，为什么司机的收入没有提高呢？Farber认为，雨天驾驶会面临交通拥堵 ，而且根据Farber研究的数据显示，在下雨天有一名乘客的出租车行驶的里程 数比不下雨的天气平均少2.4%。Farber计算出，雨天路上的出租车数量要比不 下雨的时候少7%左右。 Farber认为，这是因为有些司机提早收班回家了，倒不是因为赚够了钱 ，而是因为下雨天开车让人很不爽。 是的，你没看错，就是因为不爽，任性，没别的理由了。 或许正是由于的士市场供需的不平衡，才会让Uber等打车业务有了巨大的 发展空间吧。 文章纠错 微信公众号搜索驱动之家加关注，每日最新的手机、电脑、汽车、智能 硬件信息可以让你一手全掌握。推荐关注！【微信扫描下图可直接关注】 本文由程序自动生成，格式和排版可能和原网页有不一样的地方，如需查 看原版内容，请点击此处访问本文的WEB版本，也可以直接用手机扫描下方 的二维码，会自动跳转到当前网页的手机版本 您可能还会对以下文章感兴趣（随机显示） 01、 264核Tegra X1跑分曝光 碾压苹果A8X！ 02、 乘客扬言“炸飞机”被警方带走 自称开玩笑 03、 索尼Z3+/Z3对比图赏：是更美了吗？ 04、 “最牛电动车”再爆料：锂电、碟刹、GPS 05、 水稻大面积绝收是怎么回事？ 06、 WP党颜面扫地：份额还不