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《DSI-自动变速器车型售前指导书》 DSI-自动变速器车型售前指导书 前 言 尊敬的吉利汽车销售人员，感谢您一直以来的辛苦工作。为了使您更好的向顾客介绍DSI自动变速器搭载的车型的功能和使用技巧，提高顾客驾驶的安全性和舒适性，请您仔细阅读本手册！ 现代汽车变速器正向着可调自动变速器或无级变速器方向发展。自90年代以来，随着电子技术的飞速发展，以及用户对它的操纵性能、舒适性、安全性能等方面的苛刻要求，世界上许多汽车生产厂家不断投入人力和财力，大力加强自动变速器的技术研究，促进其不断的向前发展。 我们的产品是在2009年3月吉利全资收购全球第二大自动变速器制造商澳大利亚DSI公司以后，应用DSI的成熟技术，面向中国用户推出的一款全新6速前驱自动变速器产品。该变速箱近期将搭载至全球鹰GC7、英伦SC7、帝豪EC8等车型上。 本说明书适用于所有配备DSI575F6型变速器的车辆。 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 目录： 一、6AT市场前景 二、DSI自动变速器概述 三、DSI自动变速器车型使用及操作技巧 四、DSI自动变速器“跛行回家”模式的介绍 五、“三高模式”的介绍 六、特别注意事项  一、6AT市场前景 国际市场：自动变速器的需求越来越大 根据世界最大的手动变速器制造商德国采埃孚(ZF)公司预测，到2012年北美市场出售的汽车中将只有6%是手动挡。而2002年在美国和加拿大市场出售的汽车中，还有10%配备的是手动变速器。同样的情况也发生在欧洲市场，原本是手动变速器的市场，不断被自动变速器占领。欧洲汽车制造商和经销商协会日前统计的数据显示，在英国，现在装配自动变速器的汽车占汽车总量的15%，而5年前这个数字是13.5%。据预测，2013年欧洲变速器市场上，配备手动变速器(MT)的汽车将占52%，配备手动自动变速器(AMT)的将占10%，配备无级变速器(CVT)的将占2%，配备双离合器变速器(DCT)的将占16%，配备自动变速器(AT)的将占20%。另有报告显示，在重型卡车和商用车上，自动变速器的比例也在增加。从1996年到2006年的10年里，重卡中自动变速器的比例已经从5%上升到18%。 中国市场：装配自动变速器的汽车，其份额正迅速扩大 于中国汽车市场，也一定会与国际“接轨”———自动变速器的市场份额将持续上升。有数据统计，目前国内乘用车中手、自动挡的比例是6∶4，其中，在高档乘用车上装配自动变速器的比例为89%，中档和经济型家庭乘用车的比例分别为40%和10%。事实上，从2005年至2009年，我国乘用车装配自动变速器的比例每年都有近6%的提升，与北美汽车市场相比，国内高档乘用车的自动变速器装配比例已经相当接近，而中档和经济型乘用车的自动变速器装配比例仍有较大提升空间。中国第一汽车集团公司副总工程师兼技术中心主任李骏预测，到2015年，我国轿车自动变速器的装配率将达到35%-40%左右，这意味着大概每年有500万辆轿车将装配自动变速器。 未来，6AT将是自动档的主流技术 目前，80%自动挡车型都是采用AT，国内主流AT车型都是5速AT，4AT的车型越来越少，部分中级车和中高档车搭载6速甚至7速AT，而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型，已经用上8速AT。可以预见，随着生产成本降低，更多挡位的AT将被装配到更多车型上。而且由于技术、制造工艺、配套体系等优势的积累，6AT的可靠性将获得更强有力的保证；因此，6AT在未来很长时间里都将是自动挡车型的主流技术。 二、DSI自动变速器概述 该产品引用澳大利亚DSI全新技术，是中国自主品牌里首款拥有自主知识产权的6速自动变速器，在行业内，具有领先水平，变速器传输最大扭矩达450Nm，中心距为205mm，轴向长度为366.7mm，能够匹配轿车、SUV、皮卡等多种车型。该变速箱还曾配备在福特、克莱斯勒、双龙等车型上。 DSI自动变速器拥有6个前进挡、一个倒车挡、一个驻车挡、一个空挡和带有打滑控制能力锁止离合器的液力变矩器。该变速器具备所有挡位变矩器锁止特性，这个特性大大提高了燃油经济性。 挡位 各挡位用途介绍 P 驻车挡（用于长时间停车） R 倒车挡 N 空挡，用于临时停车（需拉紧手刹） D 前进挡（1-6挡）这个挡位下变速箱会根据速度和油门情况自动换挡 技术亮点 在能耗方面，DSI 6AT按照欧洲新的驱动循环NEDC方法测试，明显优于4/5AT，与CVT相当。 在舒适性方面，DSI 6AT拥有6个挡位，换挡时机更好、冲击更小、乘坐更加舒适。 在动力传递方面，DSI 6AT可以满足400Nm，甚至更大的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。而CVT的传动采用钢制皮带，能够承受的力量有限，一般情况下，CVT变速箱只能承受3.0以下排量或是300 N