穗莞深城际盾构机吊装专项方案、建筑工程测量、建筑施工.doc

穗莞深城际SZH-9标 机场北站～机场站区间 盾构机吊装专项方案 编制： 审核： 审批： 中国铁建十六局集团有限公司 穗莞深城际SZH-9标项目经理部 2015年7月 目 录 1.1编制依据 2 1.2编制范围 2 1.3 设计概况 2 2.工程概况 3 2.2工程地质条件 4 3.1.6水文地质特征 4 3.施工组织安排 6 3.1施工总体部署 6 4.主要施工方法 6 4.1 施工流程 6 4.2施工准备 6 4.3地层加固 7 4.4通道口临时支架的设置 9 4.5特殊管片的切割 9 4.6洞口防护门施工 9 4.7锚杆（管）注浆加固、超前小导管注浆加固 9 4.8横通道开挖 12 4.9初期支护 12 4.10二次衬砌施工 18 4.12废水泵房的施工 20 4.13应急措施 22 4.14钢筋工程 22 4.15模板工程 24 4.16混凝土工程 25 5.质量保证措施 26 6.施工监测 30 6.1监测目的 30 6.2监测项目 30 6.3监测测点布设 30 6.4 监测的实施方法 31 7.安全文明施工与环境保护 33 .1文明施工保证措施 33 .2环境保护 33  编制施组的主要依据如下： (1)《穗莞深城际轨道交通SZH-9标工程施工总价承包 里程 断面形式 围岩级别 横通道工法 辅助工法 抗渗 等级 1号 ZDK76+510 DK76+510 矩形 Ⅳ 矿山法 洞内预注浆+单排小导管 P10 2号 ZDK76+899.597 DK76+900 马蹄形 Ⅴ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 3号 ZDK77+184.367 DK77+190.845 马蹄形 Ⅴ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 4号 ZDK77+656.371 DK77+669.587 马蹄形 Ⅴ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 5号 ZDK78+136.367 DK78+149.583 马蹄形 Ⅴ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 6号 ZDK78+625.924 DK78+639.18 马蹄形 Ⅵ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 7号 ZDK78+856.362 DK78+869.578 马蹄形 Ⅵ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 8号 ZDK80+087.137 DK80+100.535 马蹄形 Ⅵ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 9号 ZDK80+573.532 DK80+580.531 马蹄形 Ⅵ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 10号 ZDK81+040.728 DK81+049.326 马蹄形 Ⅴ 矿山法 旋喷桩地面加固+双排小导管 P10 11号 ZDK81+501.523 DK81+514.921 马蹄形 Ⅴ 矿山法 冷冻法加固+掌子面预注浆+双排小导管 P10 12号 ZDK81+995.918 DK82+009.316 马蹄形 Ⅴ 矿山法 冷冻法加固+掌子面预注浆+双排小导管 P10 13号 ZDK82+487.089 DK82+500.487 马蹄形 Ⅵ 矿山法 冷冻法加固+掌子面预注浆+双排小导管 P10 2.工程概况 穗莞深城际轨道交通SZH-9标位于深圳市，线路在宝安区松福路与业路路口位置入地，沿松福路中央绿化带向南延伸，下穿福海大道及福永河后，进入机场预留用地(现状为水田、鱼塘)，下穿老福永码头水域，后接入城际机场北站，出机场北站后，经过R1100m的S反弯后下穿机坪及滑行道后接入深圳机场T3航站楼站前高架桥西侧的深圳机场城际地下站。 图2.1-1 实际施工中注意与嵌缝等施工工作的配合，并根据业主后期制定的铺轨、装修计划适当调整方案内容与进度计划。 3.1施工总体部署 地面旋喷桩加固施工→马头处盾构环加固施工→打孔隔断盾构管片施工→采用正台阶三步开挖法进行初支施工→垫层砼施工→底板防水层施工→底板结构施工→拱墙及拱顶防水施工→拱墙及拱顶结构施工→拆除施工脚手架清理隧道。 4.主要施工方法 4.1 施工流程 横通道及泵房采用如下施工工序： 地面旋喷桩加固→洞内地层加固→盾构隧道架设支撑→检查土体加固效果是否满足强度、抗渗要求，如不能满足要求加固到满足要求位置→切除右线开口处管片→施作防护门→施做横通道初衬、二衬及洞门（泵房处不施工底部二衬）→向下施做泵房初衬→施做泵房二衬→施做墙板→拆除隧道支撑。 4.2施工准备 4.2.1劳动力准备 根据劳动力计划逐步组织施工人员进场，施工人员进场后要组织施工安全与文明施工教育，并根据有关要求进行分包单位及人员资料报验。 4.2.2机械设备准备 根据拟投入的机械设备计划，逐步安排机械设备