安全人机工程学教学教程王保国2演示文稿.pptVIP

第二章 人因失误事故模型 安全生产是我国的一项基本国策，是保护劳动者安全健康、保证经济建设持续发展的基本条件，如何保证工业安全生产一直是人们所关注的课题。 研究事故的致因理论，抽象出事故发生的模型理论以便从本质上阐明工伤事故的因果关系，对人们认识事故本质、提高人机系统的安全性十分必要。 本章首先介绍事故致因的相关理论，然后着重介绍人因失误事故模型。 2.1 事故致因理论 2.1.1 事故的基本特征 事故的因果性 事故的偶然性、必然性和规律性 事故的偶然性决定了要完全杜绝事故发生是困难的；而事故的因果性决定了事故发生的必然性。事故的必然性中包含着规律性。 事故的潜在性、再现性和预测性 2.1.2 事故因果理论 物的原因 直接原因 人的原因 技术的原因 教育的原因 间接原因 身体的原因 精神的原因 管理的原因 社会及历史的原因 事故原因 事故发生的层次顺序图 事故的三种因果类型 多因致果型 连锁型 复合型 多因致果型 因果连锁型 集中连锁复合型 多米诺骨牌事故模型 海因里希（W.H.Heinrich）用多米诺骨牌来形象地描述事故因果的连锁关系 。他认为，伤亡事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。这些事件就好像五块平行摆放的骨牌，第一块倒下后将引起后面的骨牌连锁式地倒下。 海因里希连锁论 这五块骨牌依次代表：M－由于遗传或社会环境而造成的属于人体本身的原因，P－人为过失；H－由于人的不安全行为或物的不安全状态而引起的危险性，D－发生事故；B－受到伤害。用A1～A5分别代表五块骨牌所表示的事件，用Ao代表伤亡事故发生的这一事件，用P(A)表示事件A发生伤亡事故的概率。 根据海因里希连锁论，伤亡事故要发生，必须五块骨牌都倒下，即（属于逻辑“与”门事件） 于是 虽然海因里希把事故致因的事件链假设的过于简单与绝对化了，然而他的事故因果连锁理论促进了事故致因理论的发展，成为事故研究科学化的先导，具有重要的历史地位。 2.1.3 能量意外转移理论 2.1.4 轨迹交叉理论 轨迹交叉理论的基本思想是：伤害事故是由许多相互联系的事件顺序发展的结果。 当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程时，如果在一定的时间和空间上两者发生了接触（或交叉），于是，导致能量转移到人体，便发生了伤害事故。 轨迹交叉论所建立的事故模型 2.2 基于人体信息处理的人因失误事故模型 2.2.1 威格里斯沃思模型 1972年Wigglesworth（威格里斯沃思）提出了“人的失误构成所有类型事故的基础”的观点。他认为：在生产过程中，各种信息不断作用于操作者的感官。如果操作者能对“刺激”做出正确的响应，则事故就不会发生；反之，就有可能出现危险。危险是否会带来伤害事故，则取决于一些随机因素。 威格里斯沃思的事故模型流程图 2.2.2 瑟利模型 1969年，Surry（瑟利）把事故的发生过程分为危险出现与危险释放两个阶段。 在危险出现阶段，如果在人的信息处理的每个环节上都正确，危险就能被消除或得到控制；反之，只要任何环节出现了问题，便会使操作者直接面临危险。在危险释放阶段，如果在人的信息处理的各个环节都正确，就不会带来伤害或损坏；反之，只要任何一个环节出错，则危险就会转化成伤害或损害。 瑟利事故模型 2.3事故的统计规律与预防原则 2.3.1事故的统计规律 事故的统计规律即事故法则，又称1:29:300法则，即在每330个事故中，会造成死亡、重伤事故1次，轻伤、微伤事故29次，无伤事故300次。 事故三角形 2.3.2事故的预防原则