多式联运与物流业的发展教程.pptVIP

现代物流与供应链的发展 90年代以后，物流在全世界范围内加快了转变的速度，主要是以下因素在持续性发挥作用： 经济全球化、运输业领域政府放松管制和基础设施的改善、产业和企业组织的变化以及有关技术的快速变革。 特别是经济全球化对企业运作的影响非常巨大 现代物流与供应链的发展 物流是为了满足客户需要和组织目标，使无论处于制造加工状态、存储状态还是运输状态的物品管理都具有效率和效益。 供应链管理（supply chain management）是物流管理概念的延伸 物流与供应链管理关系示意图 发展趋势是第三方公司将自己的服务链条深入地延伸到客户企业内部，包括把自己的员工安排在那些工商企业的储运场地，这样也帮助客户企业优化了原来低效使用的人力资源配置。 很多工商企业越来越倾向于将自己的非核心业务，包括运输、仓储、配送等物流业务分包出去，而将资源和管理能力更多地集中于企业的核心业务。 无论哪一种运输或物流中间商，对信息都有着特别的敏感性，他们所拥有或控制的信息，是整个运输与物流链条或网络中完整联系的重要部分。 于是，运输和物流业中信息技术的应用有了迅速发展。 运输、物流与供应链的关系示意图 本章小结 多式联运充分发挥联运链条上不同运输方式的内在优势，实现运输产品的完整性和高效率，尤其是由于集装箱作为联运工具的引入，进一步方便不同运输方式的快速衔接 多式联运效率的发挥主要取决于链条上不同运输方式间的有效协作，和多式联运承运人对整个链条的有效控制。 一些货运代理人实现了向作为承运人的转变，成为国际多式联运特别是集装箱多式联运服务的主要提供商 当货代公司签发FBL提单时，他是作为一个承运人来承担由合同指定的整个多式联运过程的责任，而具有承担多式联运责任的财产能力已成为多式联运经营者资质的一个重要组成部分。 全球化和信息化对企业运作的影响非常大，而物流在企业中控制着产品流，管理着附加信息流，也影响着资金流，物流管理推动形成真正的现代企业管理模式。供应链管理则是物流管理概念的延伸。第三方物流是一种新的趋势，要为客户创造尽可能多的价值，并把提高服务的连续性和可靠性作为关键。 第十四章 多式联运与物流业的发展 多式联运的主要形式 多式联运的起源与发展 多式联运承运人 其他多式联运服务商 现代物流与供应链的发展 多式联运的主要形式 国际货物多式联运指在货物从始发地运往目的地的过程中使用两种或以上运输方式 多式联运在集装箱运输基础上发展起来，以实现货物整体运输的最优化效益为目的的一种国际货物运输组织形式 作为先进的运输组织形式，多式联运充分发挥联运不同运输方式的内在优势，实现运输产品的完整性和高效率 由于集装箱作为联运工具的引入，方便了不同运输方式之间的快速衔接，极大拓展了多式联运的规模，使多式联运成为现代运输业发展的亮点 集装箱是将货物装入其中并提高换装效率的大型货箱 货运过程中非常耗时耗力的中转换装以大幅度提高效率，整个运输链条更加顺畅，还减少了货物遭遇损害或偷盗的可能性 多式联运的主要形式 铁路驼运包括铁路车辆载运集装箱的运输和载运公路挂车的运输，集装箱和厢式挂车是多式联运过程中被换装的对象，而箱中货物虽然经过至少两种运输方式的载运，但在途中却并不需要被从箱中取出倒装。 多式联运的主要形式 铁路-公路两用挂车被整编铁路列车示意图 在铁路多式联运成功的地方，客户发现货物很容易在不同运输方式之间进行换装并可使总的运输时间大幅度缩短。 在实现多式联运各方多赢的努力中，铁路逐渐使自己成为链条连接的重要环节，甚至有人断言，不包括铁路的多式联运不能算是真正的多式联运。 多式联运的起源与发展 美国国家多式联运中心的定义： 多式联运是一种规划、构架并运营强调运输资源的有效利用，和各种运输方式间的连接性的运输系统的方法，该方法注重整个运输过程的质量、成本、实效和安全。 多式联运的起源与发展 多式联运的基本特征： 一份合同 一张运单 一个经营人 统一运价 两种方式 两个国家/地区 多式联运的起源与发展 美国海陆（Sea-Land）轮船公司的Ideal X号轮船于1956年4月第一次装载了58只集装箱从新泽西州纽华克港运至德克萨斯州的休斯敦，开辟了集装箱海运的先河。 1984年，美国总统轮船公司(APL)与铁路车辆制造公司合作研制了轻型双层集装箱专用车辆，并推荐给铁路运营使用。 美国铁路多式联运主要线路示意图 多式联运的起源与发展 1991年美国颁布《多式地面运输效率法》（ISTEA，俗称冰茶法），宣布将“构造一个统一、无缝、有效、经济、安全和环保的国家多式联运系统”确立为国家运输政策的核心，并要致力于不断减少影响多式联运发展的各种制度障碍。 西方国家的多式联运已经由市场主导，无论是公路、水路、铁路还是其他多式联运企业，都在提供各种类型客户所需要的多式联运服务。 为了满