CM2150 电子控制系统故障代码表.docVIP

CM2150 电子控制系统故障代码表 故障代码 指示灯颜色 故障原因 产生后果 111 红 电子控制模块严重内部故障-智能设备或部件损坏遇存储器硬件故障或ECM 内部电源电路故障相关的ECM 内部错误。 发动机可能不起动 115 红 发动机磁性转速/位置丢失两个信号-数据不稳定、间断或不正确。电子控制模块（ECM）检测到主转速传感器及备用转速传感器的信号接反。 对性能没影响 122 淡黄色 进气歧管1 压力传感器电路-电压高于正常值或对高压电源短路检测到进气歧管压力传感器电路中信号电压偏高。 发动机的功率输出降低 123 淡黄色 进气歧管1 压力传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路检测到进气歧管压力传感器电路中检测到低信号电压或开路。 发动机的功率输出降低 131 红色 1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到油门踏板位置传感器1 电路上电压偏高。 发动机输出功率急剧下降。仅具备勉强航行返回的功率 132 红色 1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到油门踏板位置传感器1 电路上检测到低电压。 发动机输出功率急剧下降。仅具备勉强航行返回的功率 133 红色 远程油门踏板或操纵杆位置传感器1 电路-电压高于正常值或对电压电源短路。检测到远程油门踏板位置传感器信号电路上电压偏高。 远程油门不工作。远程油门位置将被设为0% 134 红色 远程油门踏板或操纵杆位置传感器1 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到远程油门踏板位置传感器信号电路中检测到低电压。 远程油门不工作。远程油门位置将被设为0% 135 淡黄色 1 号发动机机油油道压力传感器电路-电压高于正常值或对高电压电源短路。检测到发动机既有压力电路中电压偏高。 对性能没有影响。发动机发动机失去机油压力的保护作用 141 淡黄色 发动机机油油道压力传感器1 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到发动机机油压力电路中信号电压偏低。 对性能没有影响。发动机发动机失去机油压力的保护作用 143 淡黄色 发动机机油油道压力-数据有效但低于正 常工作范围（中等严重级别）发动机油压力信号指示发动机机油压力低于发动机保护报警极限。 发动机机在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加 144 淡黄色 1 号发动机冷却液温度传感器电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机冷却液温度电路中信号电压偏高或开路。 可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无发动机冷却液温度保护 145 淡黄色 1 号发动机冷却液温度传感器电路-电压低于正常值或对敌压电源短路检测到发动机冷却液温度电路中信号电压偏低。 可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无发动机冷却液温度保护 146 淡黄色 发动机冷却液温度-数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）发动机冷却液温度高于发动机保护警告极限。 如果发动机保护停机特性启用，功率下降并且发动机可能会停机。 151 红色 发动机冷却液温度-数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护临界极限。 在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加。如果发动机保护停机功能有效，红色停机（STOP）指示灯开始闪烁后，发动机会停机30秒。 153 淡黄色 进气歧管1 温度传感器电路-电压高于正常值或对高电压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。 可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无进气歧管空气温度的发动机保护。 154 淡黄色 进气歧管1 温度传感器电路-电压低于正常值或对低电压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏低。 可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无进气歧管空气温度的发动机保护。 155 红色 进气歧管1 温度-数据有效但高于正常工 作范围-最高严重级别。进气歧管空气温 度信号指示进气歧管空气温度超出发动 机保护临界极限。 在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加。如果停机保护特性已启用，发动机将在红色 停机指示灯开始闪烁30 秒后停止运行。 195（2 线传感器） 淡黄色 冷却液液位传感器1 电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机冷却液液位电路中信号电压偏高。 对性能没有影响。 195（3 线传感器） 淡黄色 冷却液液位传感器1 电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机冷却液液位电路中信号电压偏高。 对性能没有影响。 196（2 线传感器 淡黄色 1 号冷却液液为传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路检测到发动机冷却液液位电路中电压偏低。 对性能没有影响。 196（3 线传感器 淡黄色 1 号冷却液液为传