大跨钢结构缺陷损伤的测定方法的研究-结构工程专业论文 word格式.docxVIP

西安建筑科技大学硕士学位论文国1.2某厂房雪后破坏悄况倒1.3厂房内校的破坏俏况剧1.4厂101却照.丽的i破坏tm兄上述事故的发生主要由以下几个方面原因所引起:(1)设计方面，结构设计不合理，构件尺寸小，没有考虑足够的安全储备，对一些荷载考虑不充分，取值过低或是根本没有考虑，如这次南方持续的雨雪天气造成的房屋倒塌大部分是因为没有考虑雪荷载造成的;(2)施工方面，在施工时违反设计要求，随意变更施工方案，为追求速度加快施工进度，造成结构构件强度不足，施工过程中偷工减料，以次充好;(3)养护与维修方面，对长期暴露在外的构件，特别是锅构件没有进行必要的养护与维修，加速构件的腐蚀和老化，降低了结构的刚度和承载能力，严重缩短的结构的使用年限，从而引发严重的工程事故。那么是不是可以在结构破坏前通过对结构做一些检测，及时发现存在的损伤，从而提前对有损伤的结构构件进行维修，这样在延长结构使用寿命，降低维修成本，保障人民生命财产安全方面将会具有十分重要的意义。因此，结构的健康检测技术成为当前国内外研究的热点问题。近几十年来专家学者对各类结构的健康诊断作了许多方面的研究，探索研究出很多健康诊断方面的新方法，在实践中取得很好的实际效果。但是对像体育馆这类大跨结构研究得还比较少，尤其是大跨钢结构，这就迫切需要弥补这一方面的空白。对大跨钢结构进行损伤检测具有很重要的现实意义(1):(1)实现实时或准实时的损伤检测，对结构任何时候出现的损伤进行定性、定位和定量分析，实现防患于未然:(2)对检测出来的损伤进行原因分析，并且提供维修建议等;(3)在新建的结构完工后进行使用前的安全性验收;(4)在突发事件(如强烈地震、意外大风或其它严重事故等〉之后的剩余寿命评估;(5)检测所得的数据和分析结论对于结构的设计和建造者来说都是十分宝贵的资料，这些检测资料可以提高人们对于大型复杂结构的认识，为以后的设计和建造提供依据。综上所述，对大跨空间结构进行损伤检测有很重要的现实意义。本文针对大跨钢结构损伤检测方法作了一些初步的研究。1.2结构损伤诊断研究的内容意义及其发展结构损伤检测是近儿十年发展起来的一-门新兴学科，同时也是一门适应工程实际需要而形成的各学科交叉的综合学科。结构损伤检测是指对结构进行监测与评估，以确定结构是否有损伤存在，进而判别损伤的程度和方位，以及结构目前的状况、使用功能和结构损伤的变化趋势等。结构损伤检测研究的内容可以概括为以下三个方面:(1)结构损伤位置的识另Ij:(2)结构损伤程度的标定和评价:(3)西安建筑科技大学顷士学位论文结构寿命的预测。国外在结构损伤诊断方面的研究大体可分为三个阶段:探索阶段，20世纪40年代到50年代，主要对建筑结构缺陷原因的分析和修补方法的研究，检测工作大多采用以目测为主的传统方法;发展阶段，20世纪60年代到70年代，注重对建筑物检测技术和评估方法的研究，提出了破损检测、无损检测、物理检测等十几种现代检测技术，还提出了分项评价、综合评价、模糊评价等多种评价方法:完善阶段，20世纪80年代至今，这一阶段中制定了一系列的规范和标准，强调了综合评价，并引入知识工程，使结构可靠性评估工作向着智能化方向迈进。我国是在经历了地震、火灾和洪水等自然灾害的惨痛教训后，才开始重视对己有结构的诊断与评估工作，从20世纪70年代中期以后，国内许多高校、科研机构把结构损伤诊断作为重点科研攻关项目展开一系列的研究，取得了比较喜人的成果问。但是由于应用在土木结构工程中的健康监测和损伤检测的技术和方法有相当一部分是从航空、航天和机械结构移植而来的。由于学科的不同，它们在适用性上存在一定差别，这就导致了土木工程结构损伤检测中有好多问题得不到很好的解决，其中存在以下几个主要问题(7):(1)模型误差，与航空、航天和机械结构不同，土木工程结构在设计、分析计算时允许有相对较大的模型误差。但是如果损伤检测的模型存在较大的误差，使计算的动力特性产生于损伤引起的动力特性改变相当，甚至更大的偏差，这可能使那些基于动力特性改变的损伤检测方法变得误差很大，甚至失效。例如建筑物的一些非结构构件(外装饰、内隔墙、电梯井等)的变化或者结构体系中一些连接的松动，对小振幅时建筑物的动力响应影响较大，它们的变化很容易与结构的损伤混淆;(2)测量噪声，由于诸多因素的影响，测量噪声是无法避免的结构的长期健康监测过程中，从数据的采集到传输，每一步都有可能引人噪声，因此要求传感器要有足够的耐久性以保持其测量信息的稳定性和准确性;(3)测量数据的不完整性，对于土木工程结构，一般是无法测得完整的结构棋态信息的，即只能得到部分模态。这给那些利用完整模态进行损伤检测的方法带来了问题。虽然采用模态扩阶或矩阵缩聚法后仍能应用，但必然带来误差，影响损伤检测的能力和效果。此外，环境的影响、损伤识别方法的不