民航科技创新四型科研院所评审办法.DOC

附件1 民航科技创新“四型”科研院所评审办法 为贯彻落实全国民航科教创新大会精神和民航局《关于推进民航科技教育创新发展的意见》，夯实民航科教发展基础，构建更加高效的民航科研体系，创建“基础技术研究型、应用技术开发型、成果转化枢纽型、技术政策暨服务智库型”科研院所（简称“四型”科研院所），制定本评审办法。 一、目的意义 贯彻党的十九大精神，落实国家创新驱动发展战略和全国民航科教创新大会各项要求，以科技创新带动全面创新，服务创新型行业建设，指导民航科技创新“四型”科研院所创建，不断提升民航科技综合实力，为民航强国建设提供有力支撑。 二、基本原则 按照民航局党组“一二三三四”工作思路，落实“出成果、出人才、出效益”的要求，评审工作面向国家重大战略需求和民航科技创新前沿，坚持高端引领与行业需求相结合，坚持创新机制与营造环境相结合，坚持分类管理与突出特色相结合，坚持开放包容与系统布局相结合，为“四型”科研院所争创国际一流民航科研机构提供科学指导。 三、评审标准 （一）基础技术研究型科研院所 定位：聚焦国家战略目标，面向世界民航基础科学、前沿理论和交叉领域，开展民航战略性、前瞻性、全局性基础研究。 标准如下： 1.基础和条件。拥有省部级以上高水平科技创新基地，基础研究条件和设施完善，运行经费充足，科研用房要求物理空间相对集中，面积在3000平方米以上，专用仪器设备原值不低于2000万元。 2.人才和队伍。拥有行业知名的学术带头人和高水平创新团队，人才队伍结构和规模合理，专职科研人员40人以上，具有博士学位或副高级以上职称人员不低于50%。 3.项目和成果。基础研究能力强，研究方向行业特色鲜明，优势明显，近五年承担国家级民航领域基础研究类科研项目10项以上，基础研究科研投入1000万元以上，形成高水平研究成果，在重大理论方法、关键共性技术、前沿引领技术等研究方面发挥示范作用。 4.运行和管理。基础技术研究型科研院所法人治理结构完善，管理制度健全，运行机制高效。科学研究开放包容，国内外学术交流与合作广泛。 （二）应用技术开发型科研院所 定位：聚焦民航重点工程、重大任务和重大建设项目需求，开展关键技术攻关和试验研究、技术工程化研究开发、工程化实验验证、重大装备研制等活动，推动科技成果示范应用。 标准如下： 1.基础和条件。拥有省部级以上高水平科技创新基地，应用技术开发条件和设施完善，运行经费充足，科研用房要求物理空间相对集中，面积在4000平方米以上，专用仪器设备原值不低于4000万元。 2.人才和队伍。拥有行业知名的技术带头人和高水平创新团队，人才队伍结构和规模合理，专职科研人员40人以上，具有博士学位或副高级以上职称人员不低于40%。 3.项目和成果。应用技术开发能力强，研究方向行业特色鲜明，优势明显，近五年承担民航领域应用技术开发类科研项目20项以上，应用技术科研投入3000万元以上，形成高水平研究成果，在关键核心技术、自主知识产权、成果应用示范等方面发挥重要作用。 4.运行和管理。应用技术开发型科研院所法人治理结构完善，管理制度健全，运行机制高效。技术创新开放包容，国内外技术交流与合作广泛。 （三）成果转化枢纽型科研院所 定位：面向行业发展和产业化需要，开展重大关键共性技术和产品研发、重大科技成果工程化和系统集成、成果转化及技术扩散等活动，加快科技成果转化，服务民航安全高效运行和行业创新发展。 标准如下： 1.基础和条件。拥有省部级以上高水平科技创新基地，应用技术开发和成果转化条件设施完善，提供检验测试、成果推广、标准制订、质量监督等服务，运行经费充足，科研用房要求物理空间相对集中，面积在5000平方米以上。 2.人才和队伍。拥有行业知名的技术带头人和高水平创新团队，人才队伍结构和规模合理，科技成果转化经验丰富，专职科研人员20人以上，科技成果转化专业人才不少于50人。 3.项目和成果。成果转化能力强，行业特色鲜明，枢纽优势明显，近五年完成10项以上重大科技成果转化项目，科技成果转化收入2亿元以上。为超过100家单位提供科技服务。 4.运行和管理。成果转化枢纽型科研院所法人治理结构完善，管理制度健全，运行机制高效。科技服务体系完善，创新网络健全，能提供技术交易、创业孵化、知识产权、技术信息、科技金融等服务。 （四）技术政策暨服务智库型科研院所 定位：聚焦国家、行业发展重大问题，在行业规划、政策制定、技术预见等方面为民航科学决策发挥支撑作用，推进民航治理体系和治理能力现代化，服务民航强国建设。 标准如下： 1.基础和条件。拥有省部级以上高水平科技创新基地，研究条件和设施完善，运行经费充足，科研用房要求物理空间相对集中，面积在1000平方米以上。 2.人才和队伍。拥有行业知名的专家学者和高水平研究咨询团队，人才队伍结构和规模合理，决策咨询经