桥梁的作用及其效应组合教材课程.pptVIP

三、人群荷载 人群荷载标准值按下列规定采用： 1）当桥梁计算跨径L≤50m时，人群荷载标准值为 3.0 ；当桥梁计算跨径L≥150m时，人群荷载标准 值为2.5 ；当桥梁计算跨径在50m和150m之间时， 可由线性内插得到人群荷载标准值。对跨径不等的连续 结构，以最大计算跨径为准。 城市郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准 值取上述规定值的1.15倍。 专用人行桥梁，人群荷载标准值为3.5 。 第二节 可变作用 2）人群荷载在横向应布置在人行道的净宽度内，在 纵向施加于使主梁产生最不利荷载效应的区段内。 3）人行道板（局部构件）可以一块板为单元，按标 准值为4.0 的均布荷载。 4）计算人行道栏杆时，作用在栏杆立柱顶上的水平 推力标准值取0.75kN/m；作用在栏杆扶手上的竖向力标 准值取1.0kN/m。 四、其它 温度作用 1）在进行结构承载能力极限状态和正常使用极限状 态设计时，应根据当地具体情况、结构物使用的材料和 施工条件等因素考虑由温度作用而引起的结构效应。各 种结构构的线膨胀系数规定于表1-3-7 。 线膨胀系数 结构种类 线膨胀系数（以摄氏度计） 钢结构 混凝土和钢筋混凝土及预应力混凝土结构 混凝土预制块砌体 石砌体 0.000012 0.000010 0.000009 0.000008 表1-3-7 2）计算桥梁结构因均匀温差作用引起外加变形或约束变形时，应从 结构受到约束时的平均温度开始，考虑最高温度和最低温度的作用 效应。如缺乏实际调查资料，公路混凝土结构和钢结构的最高和最 低有效温度标准值可按表1-3-8取用。 公路桥梁结构的有效温度标准值（℃） 注：气候分区按下列规定：严寒地区，最冷月平均温度低于-10℃；寒冷地区， 最冷月平均温度低于0℃～10℃；温热地区，最冷月平均温度高于0℃。气候分区中温 热地区包括温和地区、夏热冬冷地区、夏热冬暖地区。 气候分区 钢桥面板钢桥 混凝土桥面板钢桥 混凝土、石桥 最高 最低 最高 最低 最高 最低 严寒地区 46 -53 39 -39 35 -29 寒冷地区 48 -30 41 -22 38 -15 温热地区 48 -23 42 -17 38 -11 表1-3-8 3）计算桥梁结构由于梯度温度引起的效应时，可采用图1-3-4所 示的竖向梯温度曲线，其桥面板表面的最高规定于表1-3-9 。对混 凝土结构，当梁高H小于400mm时，图中A=H-100（mm）；梁高H不小 于400mm时，A=300mm. 混凝土上部结构和带混凝土桥面板的钢结构的竖向日照反温差 为正温差乘以-0.5。 竖向日照温差计算的温度基数 T1 (℃) T2（℃） 混凝土铺装 25 6.7 50mm沥青混凝土铺装层 20 6.7 100mm沥青混凝土铺装层 14 5.5 图1-3-4竖向梯度温度 表1-3-9 第三节 偶然荷载 三、偶然作用 1）地震力 2）船只或漂流物撞击力 第四节 作用效应组合 公路桥梁概率极限状态设计的标准与规范 1）公路工程结构可靠度设计统一标准GB/T50283-1999 中华人民共和国国家标准； 2）公路工程设计标准 JTG B01-2003 中华人民共和国行业标准； 3）公路桥涵设计通用规范 JTG D60 中华人民共和国行业标准； 4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62 中华人民共和国行业标准。 公路桥梁概率极限状态设计的标准与规范 国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》BG/T50283-1999 是我国用来指导公路工程各类设计规范编制的统一性文件。它规定了设计依据的目标可靠指标，还在结构可靠性分析方法、极限状态设计原则和表达式、结构作用和抗力、结构分析与试验、质量控制等方面做出了原则性的规定。 桥梁上的作用 作用的种类和组合 如何考虑结构的作用 概率极限状态设计法 专业术语 1）作用 action 施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因。前者称直接作用，亦称荷载，后者称间接作用。 专业术语 2）永久作用 permanent action 在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。 3）可变作用 variable action 在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化