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2018-04-22 发布于浙江
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列车运行控制系统（三）CTCS列控系统原理（1） CTCS-2级列控系统组成与原理 1 主要内容 ETCS系统干线铁路 CTCS系统列控系城市轨道交通统 ATC系统其他列控系统（高速磁浮） 2 Seite 1 干线铁路网我国干线铁路交织成网，主要分为两种： 高速铁路  既有铁路既有铁路高速铁路 2016/7/12 3 干线铁路需求特点  基本需求：安全、高效运行  列车在封闭线路运行，运行距离长、线路情况复杂；  站间距大，列车运行速度高，能耗小；  列车路径复杂，限制维护、故障影响大，信号系统必须很高的可用性；  列车的间隔受停站时间限制，而不仅受限于信号的最小间隔时间；  为使旅客能够快速、便捷的出行，需形成高速铁路网，使高速列车长距离、无换乘的运行。 4 Seite 2 主要内容装备机车信号的 ZPW-2000A轨道电路列固定自动闭塞系统控系 CTCS-2级列控系统应答器统列控中心地面 CTCS-3级列控系统无线闭塞中心设备城市轨道交通CBTC 地面ATP设备车地信息传输列控车载设备 5 装备机车信号的固定自动闭塞系统地面信号机车信号仍采用预告式显示制度，复示列车运行前方地面信号机显示意义。 6 Seite 3 装备机车信号的固定自动闭塞系统车载