A、C匝道桥箱梁支架方案最新(1).docVIP

荆门市双喜大道东段、中段市政工程，天山路道路工程 A、C匝道桥箱梁支架施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中建三局一公司荆门双喜隧道项目 二零一六年十月 目录 一、编制目的及依据 3 二、工程概况 3 三、施工部署 5 四、支架地基处理 9 五、箱梁支架施工工艺 9 六、资源配置 15 七、质量保证措施 16 八、安全保证措施 19 九、文明施工及环保保护保证措施 23 十、应急预案 24 十一、支架验算 27 编制目的及依据 1.1、编制范围 本方案适用于双喜大道新建 A、C匝道桥混凝土箱梁的施工。 1.2、编制目的 本方案为双喜大道A、C匝道桥现浇混凝土箱梁满堂支架的指导性施工方案，明确砼箱梁支架的搭设参数和工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范现场箱梁支架施工。 1.3、编制依据 （1）《双喜大道（上马墩路～象山大道）》桥梁工程施工图设计 （2）《城市桥梁工程施工及质量验收规范》 （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （5）《市政桥梁工程质量检验评定标准》 （6）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2001） （9）《建筑工程安全操作规程》（DBJ01-62-2002） （10）现场调查的有关地形地貌、工程地质、水文地质、设备材料、风土人情等资料。 工程概况 2.1、项目总体工程概况 双喜大道是荆门市西城区双喜片区至北城区的主要联系通道之一，西起上马墩路，南至象山大道，设计全长2201m,主线红线宽40米。在双喜大道东端设置象山立交与现状象山大道连接，象山立交西端连接双喜大道东端隧道。拟建象山立交由A匝道、B匝道及C匝道组成，在C匝道桥梁尾端桥台西侧设置同方向的人行坡道桥。 A、C匝道桥均位于象山大道西侧。A匝道桥起点桩号为AK0+629.45，终点桩号为AK0+914.15，桥长284.7m,宽11.8m。C匝道桥起点桩号为CK0+704.45，终点桩号为CK0+823.75，桥长119.3m,宽11.8m。 2.2、箱梁工程概况 本工程中混凝土箱梁共3联，其中A匝道桥有2联：A1联连接东端隧道出口的路基，A3联与象山大道连接。C匝道桥有1联：C1联下方为现状杂填土区。桥型布置图如图所示，匝道桥交通情况及各条道路与本方案混凝土箱梁的具体位置关系如下图。 本工程箱梁的具体参数如下表所示： 部位 跨径、长度(m) 桥宽(m) 上部结构形式 备注 A1 联 4×22.5=90 11.8 等宽钢筋砼箱梁 A2 联 30+39=69 11.8 等宽钢箱梁 跨四干渠 A3 联 4×30=120 11.8 等宽预应力砼箱梁 C 1 联 5×22.5=112.5 11.8 等宽钢筋砼箱梁 2.3、箱梁施工特点、难点 （1）满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 （2）满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 （3）为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 （4）为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 （5）波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。 （6）钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。 施工部署 3.1、施工总体安排 箱梁工程由桥梁工区负责施工，桥梁工区下设一个作业队，由于施工工作面较小，且与中交二航局存在交叉施工，施工工期紧张，任务量大，利用现有的两个钢筋加工棚作为钢筋加工的场地，钢筋在钢筋加工车间加工，平板车运输至现场，采用人工配合吊车装卸，现场配置1辆平板车倒运钢筋成品。电力、水力沿线布置，以满足箱梁施工用电用水需要。 3.2、项目组织机构及人员职责 3.2.1、项目组织结构 3.2.2、各部门及人员职责 1)项目经理主要职责 ①代表企业法人对工程项目实施全面管理，贯彻实施我单位的质量方针，与各单位联系接洽并组织落实； ②协调好与内外各方面的关系，创造良好的施工外部环境； ③科学地管理人、财、物等生产要素，确保项目承包