汽车车身总成的CO2保护焊教学教材.ppt

任务：汽车车身总成的CO2保护焊 北京电子科技职业学院汽车工程学院 《汽车制造工艺》——焊装工艺 主讲教师: 么居标 辅导教师: 张志强 活动内容 检 验 评 估 实 施 计 划 制 定 计 划 收 集 信 息 接 受 任 务 总 结 提 高 接受任务 用CO2保护焊的方法焊装汽车车身 分小组：5人/组 焊接原理 焊接质量 评定标准 焊接 操作方法 收集信息 小组讨论 材料 焊接性能 参考书 学习材料 焊接设备 材料 焊接性能 车身总成焊接 汽车中的车身和车门等部件是不需要封闭的，因此可以采用点焊的方式。但汽车的油箱是需要保证密封性的零件，再采用点焊的方式就无法满足要求。因此采用另一种点焊的方式———缝焊。 焊接原理 气体保护焊原理图 二氧化碳气体保护电弧焊（简称CO2焊）的保护气体是二氧化碳。由于所用保护气体价格低廉，采用短路过渡时焊缝成形良好，加上使用含脱氧剂的焊丝即可获得无内部缺陷的高质量焊接接头。因此这种焊接方法目前已成为黑色金属材料最重要焊接方法之一。 焊接设备 图2-40 CO2气体保护焊焊机 焊机 焊接操作方法 （4）对于钢结构焊件，CO2焊一般采用直流反有接法。 （5）焊前要按确定的规范进行焊机调核，不允许在工件上进行。 （6）引弧前将焊丝端部球状部分剪去，焊丝端部与工件保持2—3mm的距离，引弧用短路法引弧，引弧位置距焊缝端路2—4 mm，然后移向端部，金属熔化后再正常焊接。重要件在引弧板上进行引弧。 （7）对于有预热要求的，要按工艺规定预热后再进行焊接。 （8）焊缝位置不同要用不同的操作方法。 （9）平焊时可按焊件结构，用左焊法或右焊法，与不平板的夹角分别为80°—90°和60 °—75 °。平角焊缝，枪与水平板的夹角为40 °—50°。 （10）为获一定的焊缝宽度，焊丝可摆动，但摆动时不得破坏CO2气体保护效果。 （11）收弧时须填满弧坑，熔池凝固前不得停气，平板时一般用熄弧板收弧。 焊接操作方法 4、安全技术 3、焊接后 焊接结束后应对焊缝进行检查、清除熔渣、飞溅 （1）穿好白色帆布工作服，戴好手套，选用合适的焊接面罩。 （2）要保证有良好的通风条件，特别是在通风不良的小屋内或容器内焊接时，要注意排风和通风，以防CO2气体中毒。通风不良时应戴口罩或防毒面具。 （3）CO2气瓶应远离热源，避免太阳曝晒，严禁对气瓶强烈撞击以免引起爆炸。 （4）焊接现场周围不应存放易燃易爆品。 确定焊接方法 CO2保护焊 分析车身总成的焊接性 制定计划 小组讨论 焊接操作 选择焊装设备 检验焊接质量