- 1、本文档共18页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
汽车驱动桥原理及结构教学教材.ppt
汽车驱动桥原理及构造
2018-4-22
2
车桥的分类
车桥根据驱动方式的不同主要分为四大类:
1、驱动桥;驱动桥可分为断开式驱动桥、非断开式
驱动桥。
2、支撑桥;支撑桥可分为普通支撑桥、随动转向支撑
桥。
3、转向桥。
4、转向驱动桥。
其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支撑桥。
2018-4-22
3
驱动桥作用原理
汽车驱动桥位于传动系的末端。其基本功用首先是增扭,
降速,改变转矩的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速
器传来的转矩,并将转矩合理的分配给左右驱动车轮;其次,
驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力,纵向力和
横向力,以及制动力矩和反作用力矩等 ,
2018-4-22
4
驱动桥的结构
驱动桥一般可分为非断开式和断开式两种。
1.非断开式驱动桥
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,它由驱动桥壳1,主减速器(图中包括6、7),差速器(图中包括2、3、4)和半轴7组成。驱动桥壳1由中间的主减速器壳和两边与之刚性连接的半轴套管组成,通过悬架与车身或车架相连。两侧车轮安装在此刚性桥壳上,半轴与车轮不可能在横向平面内作相对运动。
其原理是输入驱动桥的动力首先传到主减速器主动小齿轮7,经主减速器减速后转矩增大,再经差速器分配给左右两半轴5,最后传至驱动车轮。
2018-4-22
5
驱动桥的结构
2、断开式驱动桥
断开式驱动桥为了与独立悬架相适应,驱动桥壳需要分为用铰链连
接的几段,更多的是只保留主减速器壳(或带有部分半轴套管)部分,
主减速器壳固定在车架或车身上,这种驱动桥称为断开式驱动桥。
1-后桥壳;2-差速器壳;3-差速器行星齿轮;4-差速器半轴齿轮;5-半轴; 6-主减速器从动齿轮齿圈;7-主减速器主动小齿轮
2018-4-22
6
驱动桥的结构
为了适应驱动轮独立上下跳动的需要,差速器与车轮之间的半轴
也要分段,各段之间用万向节连接。
1-主减速器;2-半轴;3-弹性元件;4-减振器;5-车轮;6-摆臂;7-摆臂轴
2018-4-22
7
非断开式驱动桥结构
非断开式驱动桥按其主减速器不同可以分为以下三种结构
1、中央单级减速驱动桥。
中央单级减速驱动桥是驱动桥结构中最为简单的一种,是驱动桥的基
本形式, 在载重汽车中占主导地位。一般在主传动比小于6的情况下,应尽
量采用中央单级减速驱动桥。目前
的中央单级减速器趋于采用双曲线
螺旋伞齿轮,主动小齿轮采用骑马式
支承, 有差速锁装置供选用。
2018-4-22
10
非断开式驱动桥结构
3、中央单级、轮边减速驱动桥。
轮边减速驱动桥较为广泛地用于油田、建筑工地、矿山等非公路
车与军用车上。当前轮边减速桥可分为2类:一类为圆锥行星齿轮式轮
边减速桥,沃尔沃、雷诺等都采用此类车桥;另一类为圆柱行星齿轮
式轮边减速驱动桥,奔驰、斯堪尼亚、中国重汽、重庆重汽等都采用此
类车桥。
1)、圆锥行星齿轮式轮边减速桥。由圆锥行星齿轮式传动构成的
轮边减速器,轮边减速比为固定值2,它一般均与中央单级桥组成为一系
列。在该系列中,中央单级桥仍具有独立性,可单独使用,需要增大桥的输
出转矩,使牵引力增大或速比增大时,可不改变中央主减速器而在两轴
端加上圆锥行星齿轮式减速器即可变成双级桥。这类桥与中央双级减速
桥的区别在于:降低半轴传递的转矩,把增大的转矩直接增加到两轴端的
轮边减速器上 ,其“三化”程度较高。但这类桥因轮边减速比为固定值2,因
此,中央主减速器的尺寸仍较大,一般用于公路、非公路军用车。
2018-4-22
11
非断开式驱动桥结构
2)、圆柱行星齿轮式轮边减速桥。单排、齿圈固定式圆柱行星齿轮减速
桥,一般减速比在3至4.2之间。由于轮边减速比大,因 ,中央主减速
器的速比一般均小于3,这样盆齿轮就可取较小的直径,以保证重型
汽车对离地问隙的要求。这类桥比单级减速器的质量大z价格也要贵
些,而且轮毅内具有齿轮传动,长时间在公路上行驶会产生大量的热
量而引起过热;因此,作为公路车用驱动桥,它不如中央单级减速桥。
2018-4-22
12
非断开式驱动桥——主减速器
主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机
纵置的汽车来说,主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。汽车正常
行驶时,发动机的转速通常在2000至3000r/min左右,如果
您可能关注的文档
- 桥梁工程ppt3.4.5讲(原则和作用)复习课程.ppt
- 桥梁工程PPT演示教学.ppt
- 桥梁毕业设计答辩PPT教程文件.ppt
- 梯子网产品介绍-201406培训课件.ppt
- 检索符号教学讲义.ppt
- 检验工作的系列问题教学讲义.ppt
- 检验误差的特点及防止措施教材课程.ppt
- 概念汽车的造型赏析培训课件.ppt
- 横式条形统计图教材课程.ppt
- 欢天喜地过新年三稿培训课件.ppt
- 大学生职业规划大赛《新闻学专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《应用统计学专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《音乐学专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《中医学专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《信息管理与信息系统专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《汽车服务工程专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《水产养殖学专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《市场营销专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《音乐表演专业》生涯发展展示PPT.pptx
- 大学生职业规划大赛《音乐学专业》生涯发展展示PPT.pptx
文档评论(0)