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中高职衔接汽车专业教材 2014.3 策划缘由 中高职衔接是指按照建设现代职业教育体系的要求，推动中等和高等职业教育协调发展，系统培养适应经济社会发展需要的技能型特别是高端技能型人才。 策划缘由 政策导向 教育规划纲要提出，“到2020年，形成适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系”。各地根据这一要求，全力推进职教改革，积极尝试“对口单招”、“注册入学”、面向初中毕业生的“五年一贯制”、面向中职和高中毕业生的“3+2分段培养”等多种形式的中高职“衔接”。2012年，全国多个省（市）召开的年度教育工作会议，进一步将构建适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、中等和高等职业教育纵向衔接、职业学历教育和职业技能培训横向贯通的现代职业教育体系列为职教改革的重中之重，凸显了省级政府在推动中高职衔接工作中的态度和决心。——摘自《中国教育报》2012-5-30 策划缘由 下一阶段，职业教育教学改革创新的主要任务包括：实施中高职衔接三年行动计划、深化人才培养模式改革与创新、推进专业设置与市场需求对接、加强职业教育教材建设与管理、提升行业指导能力和参与深度、探索产教深度融合发展新机制、提高职业教育教学信息化水平、推进职业院校文化传承与创新。——摘自教育部副部长鲁昕在2013年4月12日全国职业教育教学改革创新工作会议上讲话 策划缘由 2015年，初步形成现代职业教育体系框架。现代职业教育的理念得到广泛宣传，初步实现技术技能人才系统化，各个层次、各种形式的职业教育加快发展，人才培养结构全面优化，中高等职业教育全面衔接，产教融合、校企合作的体制基本建立，现代职业院校制度基本形成，职业教育改革发展的重大政策基本完备，职业教育服务国家战略的能力显著提升，技术技能人才的社会地位显著提高，社会吸引力显著增强。——摘自《现代职业教育体系建设规划》（2012-2020年） 策划缘由 全国各省市相继开展中高职衔接工作。 除河南、青海、辽宁省外，全国其他各省市都进行了中高职衔接试点。部分省市开展较早，有一定的经验基础。 中高职衔接主要有两种模式：五年一贯制；3+2模式。 中高职衔接试点规模逐年扩大。 附：全国各省市中高职衔接总况调研表 策划缘由 汽车五年中高职衔接教材市场上几乎空白。 中高职课程衔接不畅。一是中高职课程各成体系，各有思路，很难寻找结合点；二是中高职课程内容严重重复；三是中高职课程评价缺乏层次性和区分度。 五年中高职贯通教材尚未有人编写。“3+2”模式试点类院校积极性高。 策划缘由 江苏省中高职衔接情况 2003年6月，成立了独立设置的专科层次普通高等学校。学院（指“江苏联合职业技术学院”）实行“小学院、大学校”的办学模式、目前下设34个分院、6个技师分院和29个办学点，每年招收约5万的应届初中毕业生，实施五年一贯制高等职业教育，颁发教育部电子注册的专科学历证书。(附1) 2012年2月，又启动现代职业教育体系建设试点工作，试点内容包括中高职3+2或3+3分段培养、中职与普通本科“3+4”分段培养、高职与普通本科分段培养、高职与普通本科联合培养和“双专科”高职教育等。(附2) 策划缘由 2014年2月17日，江苏省正式启动中高等职业教育衔接课程体系建设，计划到2015年，所有现代职业教育体系建设试点项目建立起中高等职业教育相衔接的课程体系，形成完整的人才培养方案。 附3：江苏省中高等职业教育衔接课程体系建设课题申报书 附4：江苏联合职业技术学院教材征订目录 市场空间与趋势（表） 1. 试点规模一般为1-3个班，100人左右。 2. 据表格不完全统计的数据，在总人数9551人中，其中维修类7623人，比例为79.81%；营销类1243人，比例为13.01%；其他（汽车电子技术、汽车制造与装配）685人。 汽车专业中高职衔接教学指导方案（课程设置） 汽车专业中高职衔接 教材使用情况 编写思路（1） 以“汽车检测与维修技术”专业为主，编写专业基础课程和核心课程。 以上海为主，联合江浙部分院校组成教材编写组。 邀请行业专家指导。 编写思路（2） 面向试点院校征稿 一、工作方式及流程 （1）策划编辑调研，汇编《中高职衔接汽车专业教材选题参考目录》并对外发布。 （2）相关试点院校确定意向选题，组织编写团队，主编要求具有丰富的相关课程讲授经验，一定的教材编写经验。 （3）试点院校提交一部分样稿，包括：教材名称、编写说明、编写提纲、样章、教学大纲与计划表。另需提供主编或编者简历。 （4）策划编辑专家团队审稿，符合出版要求的，即签订出版合同。 （5）主编分配编写任务，进入编写阶段。 二、相关事项 （1）编者院校必须用书，但用量不做限制。 （2）教材必须符合中高职衔接试点专业学生特