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知识回顾：如图所示在一个试管中装一些水，用软木塞塞紧。对试管加热使水沸腾，会看到什么现象，说明什么问题？ 热机：将燃料燃烧时放出的内能转化为机 械能的机器统称为热机。 内燃机是热机的一种；分为汽油机和柴油机。 一、热机 1、热机：利用燃料燃烧而工作的机器 2、共同特点： 燃料的化学能 内能 机械能 燃烧 做功 1、内燃机的概念 燃料在气缸内燃烧生成高温高压的的燃气,使燃气推动活塞而做功的机器. 2、内燃机的种类 汽油机 柴油机 3、汽油机的构造 火花塞 气缸 进气门 活塞 连杆 排气门 曲轴 (1)内燃机工作时，四个冲程周而复始，在内燃机的一个工作循环中,活塞来回往复两次,曲轴转动两周,对外作功一次。 二:工作过程 吸气冲程 汽油和空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。 压缩冲程 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高。 做功冲程 在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 排气冲程 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 ： 冲程 活塞运动状况 进气阀 排气阀 混合气体状态 能量转变情况 吸气 压缩 做功 排气 向下运动 向上运动 向下运动 向上运动 开启 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 开启 进入气缸 被压缩,温度升高,压强增大 爆发性燃烧 排出气缸 机械能转变为内能 内能转变为机械 吸气冲程 做功冲程 排气冲程 压缩冲程 汽油机一个工作循环有四个冲程 柴油机的构造 喷油嘴 进气门 活塞 连杆 排气门 气缸 曲轴 吸气冲程 空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。 压缩冲程 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。 做功冲程 在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 排气冲程 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 2.内燃机的启动 内燃机不能自行启动。开始运转时，要靠外力使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后内燃机才能自己工作。 3.内燃机的应用 汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和小型农业机械上面。 (1)汽油机的应用 (2)柴油机的应用 柴油比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在载重汽车、拖拉机、坦克上面。 1．基本构造和主要部件的作用相似。 2 ．每个工件循环都经历四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 3 ．四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成。 4 ．一个工作冲程中，活塞往复两次，飞轮转动两周，做功一次。 相同点 区别 机种 燃料 构 造 吸入气体 点火方式 使用范围 汽油机 汽油 火花塞 汽油和空气的混合气体 点燃式 小汽车、低速飞机、轻型机械等 柴油机 柴油 喷油嘴 空气 压燃式 载重汽车、火车、轮船、拖拉机等 不同点 不同点 1．构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。 2 ．燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。 3 ．吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油机只吸进空气。 4 ．点火不同：汽油机属点燃式点火，柴油机属压燃式点火。 1、压缩冲程混合气体内能增大的原因是什么？ 2、做功冲程中，气体的内能如何转化？为什么被称为做功冲程？ 3、在吸气冲程、压缩冲程、排气冲程活塞为什么会运动？ 4、排气后，下一个工作过程是什么冲程？ 5、当燃油还没有燃烧做功的时候，活塞是怎样动起来的？ 讨论 答：混合气体爆发性燃烧，化学能转变为内能；燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞运动，内能转变为机械能。 答：活塞压缩混合气体做功，机械能转变为混合气体的内能。 答：在做功冲程，飞轮获得足够的动能而高速转动，在吸气、压缩、排气三个冲程中，活塞的运动都是靠飞轮的惯性来完成的。 答：吸气冲程 答：通常是先接通了启动机(电动机)，用启动机带动活塞动起来。也可用手柄，人工摇动手柄带动活塞起动。 * *