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底盘Chassis-转向系 功用：保证汽车能够按照驾驶员的意志改变或恢复行驶方向。 按转向能源分类：机械转向系统、动力转向系统 机械转向系统：以驾驶员的体能作为转向能源，故也称人力转向系。 动力转向系统：将发动机输出的部分机械能转化为压力能（气压能或液压能），并在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器任一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以减轻驾驶员的转向操纵力。 转向系组成： (1)转向操纵机构 人转动方向盘产生旋转力 (2)转向器 将转向盘传来的转动力放大后传递到转向传动机构,从而转动车轮 (3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 机械式转向系的工作演示 动力转向系统 底盘Chassis-转向系 转向器的分类 转向器分为几种类型。最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。 　　齿条齿轮式转向系统已迅速成为轿车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。其工作机制非常简单。齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。 　　小齿轮连在转向轴上。转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上（请参见右上图）。 　　齿条齿轮式齿轮组有两个作用： 　　将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。 　　提供齿轮减速