- 1、本文档共29页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
地理.人教【必修2】5.2 交通运输布局变化的影响教材课件.ppt
分中地理 2013.4 分中地理 2013 ·4 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 (一轮复习) 二、交通运输对商业网点分布的影响 一、对交通运输对聚落空间形态的影响 下图为“某平原地区大城市区域结构示意图”,读图回答下题。 ? ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ? 该城市高速铁路通车后,汽车长途客运站拟搬迁至M地,其主 要原因是( ) ①减轻城市环境污染 ? ②密切铁路与公路的联运,旅客集散便捷 ③缓解城市中心区交通运输压力 ? ④城市边缘地带土地租金较低 A.①② B.②③ C.②④ D.①③ 嘉兴 扬州 济宁 浙 赣 铁 路 ①聚落空间形态往往沿交通干线扩展(沿河、沿海、沿铁路、沿公路等) ②主要交通线发生变化,会对该地区聚落的空间形态产生影响 一、交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 分宜凤阳 分宜杨桥 浙江嘉兴市的城市形态,是随着水路和陆路运输的发展而变化的 一、对交通运输对聚落空间形态的影响 案例: P82 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代 中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心,沿四条公路及运河伸展 向外扩张 块状地域形态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 嘉兴市城市形态的演变 (2010·烟台模拟)根据图中某城市空间形态的变化,回答下列问题。 随堂检测 (1)1949年以前该市的城市形态呈________状,街区沿________伸展,这是因为当时该地的运输方式以________为主。 (2)目前该市的城市形态呈________状,与1949年以前相比,主要的变化有________________________________。 (3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是什么? 【解析】掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。 时间 城市 布局 城市 形态 原因 分析 变化 特点 1949年以前 沿河流延伸 带状(集中紧凑) 沿河交通便利,便于物资运输与人员往来 ①城市面积扩大;②城市布局位置变化;③城市形态变化 现在 主要沿铁路、公路延伸 星状(分散、疏松) 交通方式变化,铁路、公路取代水运成为主体 ?株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有:南北方向的京广线,有往杭州方向的浙灨线,还有往贵阳的湘黔线,三条铁路干线在这里交汇,使株州形成一个铁路交通枢纽。因此,株洲又被称之为“火车拉来的城市” 还有石家庄、宝鸡、蚌埠等 案例 铁路交通影响城市形态 其实,当时正定才是这片地区的行政中心,府台办公地,叫荣国府(今正定的大佛寺)。以前清朝的人都抵制铁路,因为他们认为铁路修到哪里洋人就到哪里,铁路挖地,动了祖坟,破坏了地的灵脉。所以当时火车站建在了稍微远离正定的石家庄,这样石家庄就成为地区性的货物集散地,慢慢就发展起来了。 100多年前,石家庄是太行山下的一个小村庄,坊间曾盛传,原本叫做“十家庄”,全村不过十来户人家,为避免被人笑话而取谐音为“石家庄”。 1903年,京汉铁路(今京广铁路)和正太铁路(今石太铁路)施工, 石家庄建了火车站,两条铁路交会,久而久之,商贾云集,形成了 以火车站为城市商业中心的石家庄市。 陆路交通线变化会导致城镇的兴衰 位于汉江和长江的汇合处,具有三个方向的水运优势,城市形态出现沿江分布的特点。 武汉: 武汉 河运交通影响城市形态 汉 口 汉 阳 武 昌 汉水 长江 巴黎 塞纳河 扬州的变迁 唐代以后,除政治因素外,港口地位消失,实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江,宋代以前江岸南移,宋代以后江岸北移,造成扬州港口不是淤涨,就是崩塌,最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运,运河地位下降,加之运河的淤塞与变迁,昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。 海运和铁路运输的兴起 运河地位下降 案例: 在唐代,扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”,都是对扬州繁荣的生动写照。 扬州瘦西湖 3.交通运输影响集镇的兴衰 交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。集镇因河道航运的起点或终点而繁荣,险滩被排除或航道向前
文档评论(0)