机械制造工艺基础(第六版)第十二篇章典型工件的加工.pptVIP

第十二章 典型工件的加工 第三节 齿轮类工件的加工 3 1 第一节 轴类工件的加工 2 第二节 套类工件的加工 第四节 箱体类工件的加工 4 一、轴类工件 1．轴的功用 轴类工件是机械设备中最主要和最基本的工件，主要用于支撑传动件和传递扭矩，并保证装在轴上的工件（或刀具）具有一定的回转精度。 第一节 轴类工件的加工 2．轴的分类 结构形状分：光轴、台阶轴、空心轴、异形轴。 长度与直径比（长径比）分：刚性轴（L/d≤12）、挠性轴（L/d＞12）。 所受载荷不同分：心轴、传动轴、转轴。 光轴 台阶轴 多拐曲轴 挠性轴 花键轴 十字轴 单拐曲轴 偏心轴 凸轮轴 空心轴 3．轴的结构 轴类工件的加工表面通常有内圆柱面、外圆柱面、圆锥面以及螺纹、花键、键槽、槽等。 二、传动轴的功用、结构及技术要求 1．传动轴的功用 主要用来支撑传动工件和传递扭矩。 2．传动轴的结构 主要结构要素有外圆柱面、螺纹、键槽等。 3．传动轴的技术要求 支承轴颈是轴的基准要素，其精度和表面质量一般要求较高。 三、传动轴的材料及毛坯 传动轴 四、轴类工件的加工工艺分析 1．划分加工阶段 （1）粗加工阶段——钻中心孔，粗车各处外圆。 （2）半精加工阶段——半精车各处外圆，车削螺纹，铣键槽等。 （3）精加工阶段——修研中心孔，粗、精磨各处外圆。 3．选择装夹方法 典型轴类工件常用的装夹方法 精度要求不高的表面在半精车时就可以加工到规定尺寸，如退刀槽、越程槽、倒角和螺纹等。键槽在半精车后进行划线和铣削。淬火后安排修研中心孔工序，以消除热处理引起的变形和氧化皮。最后粗、精磨齿轮和轴承的轴颈。 4．传动轴的加工工艺 5．热处理工序的安排 采用锻件毛坯，加工前应安排退火热处理，以便消除毛坯的内应力和改善材料的切削性能。传动轴最终热处理是淬火，应放在半精加工之后，粗、精磨之前进行，即在车削螺纹和铣削键槽之后进行。为了保证磨削精度，在淬火热处理之后应安排修研中心孔工序。 五、传动轴的加工工艺过程 1．传动轴的加工顺序 锻造毛坯—退火—粗车—半精车—车螺纹—铣键槽—热处理（淬火）—粗磨—精磨。 2．传动轴的加工工艺过程 传动轴的加工工艺过程 一、套类工件 1．套类工件的功用 起支承和（或）导向作用。 2．套类工件的种类： 第二节 套类工件的加工 套类工件的种类 3．套类工件的结构 套类工件的主要表面是内、外圆柱表面，形状精度和位置精度要求较高，表面粗糙度值较小，孔壁较薄且易变形，工件的长度一般大于孔的直径。 二、轴承套的功用、结构及技术要求 轴承套 1．轴承套的功用 支撑和导向作用。 2．轴承套的结构 短套筒类工件。 3．轴承套的技术要求 ? 44±0.015mm的外圆主要与轴承座内孔相配合，它的尺寸公差等级为IT7，表面粗糙度值为Ra1.6μm；内孔? 30H7主要与传动轴相配合，它的尺寸公差等级为IT7，表面粗糙度值 Ra1.6μm；两端端面的表面粗糙度值均为Ra1.6μm；外圆?44±0.015mm对? 30H7孔的同轴度公差为? 0.02mm，可保证轴承在传动中的平稳性，轴承套的左端面相对于? 30H7孔轴线的垂直度公差为0.02mm。 三、轴承套的材料及毛坯 该轴承套的材料为铸铁，形状简单，精度要求中等，但内孔尺寸较大，故毛坯选用外径为?70mm的铸铁棒料。 四、轴承套的加工工艺分析 1．划分加工阶段 （1）粗加工阶段——钻中心孔，粗车各处外圆、退刀槽，车轴承套内孔。 （2）精加工阶段——精车各处外圆，铰轴承套内孔。 2．选择定位基准 粗加工时，选择外圆表面作为定位基准； 精加工时，选择内孔轴线作为定位基准。 3．选择装夹方法 典型套类工件常用装夹方法 五、轴承套的加工工艺过程 1．轴承套的加工顺序 轴承套外圆的精度为IT7，采用精车可以满足要求， 内孔加工顺序为：钻孔—车孔—铰孔。铰孔时应与左端面一同加工，保证端面与孔轴线的垂直度，并以内孔为基准，利用小锥度心轴装夹加工外圆和另一端面。 2．轴承套的加工工艺过程 工序号 工序 名称 工序内容 定位与夹紧 1 备料 棒料下料 2 钻中 心孔 （1）车端面，钻中心孔（2）调头车另一端面，钻中心孔 三爪自定心卡盘装夹 3 粗车 （1）车φ60mm外圆长度（2）车φ44mm外圆（3）车退刀槽 （4）车分割槽（5）两端面倒角 一夹一顶装夹 4 钻孔 钻孔 三爪自定心卡盘装夹 5 车、铰 （1）车端面（2）车孔（3）铰孔 （4）孔两端倒角 三爪自