湘教版必修Ⅱ第三篇章第四节“交通运输布局及其对区域发展的影响”教学教学讲稿_地理_教学教学讲稿_湘教版.pptVIP

第三章 第四节 “交通运输布局及其对区域发展的影响” 一、交通运输与聚落 二、交通运输与城镇分布 三、交通运输与商业网点布局 ????????????????????????????????????????????? 人或物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从密云水库运2吨活鱼到北京市 保鲜 从太原运200吨煤炭到武汉 走近路，较低运费 从天津到上海运一万吨海盐 选择最经济的办法 选择正确的运输方式 √ √ √ √ √ 一、交通运输与聚落 （一）交通运输与聚落的形成 思考1 重庆、武汉两城市的位置有什么特点？ 以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 思考2 说明：交通便利的地方有利于聚落的形成与发展。 一、交通运输与聚落 （二）交通运输与聚落空间布局 古代南方以水运交通为主，聚落则临水分布，既方便取水，又有利于航运，更可营造秀美的滨水景观。 古代北方把马车作为交通工具，以陆路交通为主，聚落往往在陆路干道附近形成。 现代，随着交通运输方式的改变，铁路和公路的兴建，使聚落多沿铁路线和公路线发展。 时期 聚落形状 交通方式 聚落分布 举例 古代 北方 南方 现代 多呈团块状 多呈带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 四大文明古国 是哪些？ 世界古代的多数城 市主要诞生在哪里？ 二、交通运输与城镇分布 思考3 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。