以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌设计研究.pdfVIP

　 以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌设计研究 罗章波 （中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京　１０２６００） 摘要：包兰线香山隧道和青天寺隧道长度均超过２０ｋｍ，为全线控制工期的重点工程，为加快施工进度和降低工程投资，在满足机 械化配套、快速施工的要求下，开展了以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌设计参数研究。主要介绍了研究的方法和成果，结 合安全性检算，系统地提出了时速２００ｋｍ／ｈ双层集装箱铁路以初期支护为主要承载结构的隧道结构优化参数，并进行优化前后的 工程量对比，在施工机械化配套条件下隧道施工综合进度提高约２０％。该成果对转变传统的隧道设计理念、改变目前以部颁标准 图支护参数为设计依据的设计现状、对于以后时速２００ｋｍ／ｈ铁路特长单线隧道的施工方法和机械化配套的工程设计（施工）都有 很好的参考价值。 关键词：隧道；初期支护；承载结构；复合式衬砌；设计参数 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１２．０５．００８ 中图分类号：Ｕ４５５　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１２）０５－０６５８－０７ ＳｔｕｄｙｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＣｏｍｐｏｓｉｔｅＬｉｎｉｎｇｗｉｔｈＩｔｓＰｒｉｍａｒｙＳｕｐｐｏｒｔ ａｓＬｏａｄｂｅａｒｉｎｇＳｔｒｕｃｔｕｒｅ ＬＵＯＺｈａｎｇｂｏ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＦｉｆｔｈＳｕｒｖｅｙａｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０２６００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｃｏｍｐｏｓｉｔｅｌｉｎｉｎｇｗｉｔｈｉｔｓｐｒｉｍａｒｙｓｕｐｐｏｒｔａｓｔｈｅｌｏａｄｂｅａｒｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｒｅｓｔｕｄｉｅｄ， ｗｉｔｈＸｉａｎｇｓｈａｎｔｕｎｎｅｌａｎｄＱｉｎｇｔｉａｎｓｉｔｕｎｎｅｌｏｎＢａｏｔｏｕＬａｎｚｈｏｕｒａｉｌｗａｙａｓｅｘａｍｐｌｅｓ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｍｅｔｈｏｄｓａｎｄｓｔｕｄｙｒｅ ｓｕｌｔｓａｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｔｈｉｔｓｐｒｉｍａｒｙｓｕｐｐｏｒｔａｓｔｈｅｌｏａｄｂｅａｒｉｎｇｓｔｒｕｃ ｔｕｒｅａｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌ；ｐｒｉｍａｒｙｓｕｐｐｏｒｔ；ｌｏａｄｂｅａｒｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｌｉｎｉｎｇ；ｄｅｓｉｇｎｐａｒａｍｅｔｅｒ ０　引言 壁，增强安全感，是一种合理的结构形式。我国铁路隧 常用的隧道衬砌类型一般有２种：一种是复合式 道衬砌结构类型选择中，多采用复合式衬砌。我国 衬砌，一种是单层式衬砌。单层式衬砌相对于复合式 《铁路隧道设计规范》规定：“喷锚衬砌和复合式衬砌 衬砌，具有工序简化、施工快速、经济合理等多方面的 的初期支护宜按工程类比法确定衬砌设计参数，施工 优点。取消了防水板，结构与围岩共同受力；单层衬砌 期间应通过监控量测进行修正。”计算复合式衬砌时， 初期支护应按主要承载结构计算；二次衬砌在 ～ 自身满足防水要求；作为永久结构单层衬砌满足耐久 Ⅰ Ⅲ 级围岩可作为安全储备，按构造要求设计，在 ～ 级 性要求等。但单层衬砌表面不平整，不利于隧道通风 Ⅳ Ⅵ