我国道路交通概况.docVIP

我国道路交通概况 我国道路在最近几年来有了较突出的发展，但是道路普及受到地域的影响，呈现出不均衡现象，使得我过道路交通出现许多需要解决的问题，下面将介绍我国道路交通的建设，安全事故及影响。 一 道路建设 “十一五”的五年里，我国加速编织立体交通网，我国公路，水路，民航，邮政均迎来历史上最大规模的建设热潮，取得前所未有的大发展，陆海空条条大道畅通，基本满足了百姓出行需求。 在陆上，到2010年年底，全国公路网总里程达到395万公里，5年新增3.2万公里，国家高速公路网骨架基本形成。全国农村公路通车里程到去年年底达到345万公里，五年新增通车里程53.5万公里。其中，东中部地区94%的建材通了沥青（水泥）公路，西部98%的建材通了公路。“十二五”期间，将按照适度超前的原则，继续加强交通运输基础设施建设，大力推进综合交通运输体系建设，统筹规划衔接，合理配置资源，逐步实现各种运输方式“无缝衔接”，到2015年，初步建成便捷，高效奥，绿色，安全的交通运输体系。 二 道路交通安全与事故 我国道路交通事故的主要特点表现为： (一) 道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，道路交通事故致死率和万车死亡率高。 (二) 经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。 绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。根据历年道路交通事故统计，因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成的交通事故占据较大比例、当无法避免与来车相撞、撞击方位又不在驾驶员一侧或估计撞击力量不会很大时，驾驶员应用手臂支撑着转向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，以保持身体平衡，避免头部撞到前风窗玻璃上。 2、如果判断撞击的部位临近驾驶室或撞击力量较大时，驾驶员应迅速躲离转向盘，同时迅速将两腿抬起。因为车体相撞时，发动机和转向盘都有可能产生严重的后移。 3、如果判断是驾驶室侧面相撞，应尽可能调整车头方向，尽量让车身部分与来物相撞或碰擦，以减小危险程度。4、当车辆侧面受到撞击造成侧翻时，驾驶员应双手抓住转向盘，双脚钩住踏板，尽力使身体固定，随车体翻转。如果车辆向深沟中滚翻，身体应尽量往下躲缩，抓往转向盘管柱或踏板，以稳住身体，避免被甩出车外。5、当车辆相撞造成火灾时，应迅速脱离火区并采取恰当的灭火措施。若油箱已燃烧而实在无法扑灭时，应及时离工危险区，尽量躲避到爆炸物不能飞迸的死角，以免伤亡。