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新型抗撕裂剂AT-KL在子午线轮胎胎面胶中的应用 高小刚，卢健 （江苏卡欧化工有限公司 江苏 宜兴 214204） 摘要：研究了新型橡胶抗撕裂剂AT-KL在子午线轮胎胎面胶配方中的应用效果，以及对胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响，并与旧型抗撕裂剂AT-KS做了对比试验。结果表明，在子午线轮胎胎面配方配方中加入AT-KL后，能够起到优异的改善撕裂强度的效果，胶料的综合性能良好，具有良好的应用性，综合效果相对于AT-KS有较大的提升，适合在需要较高撕裂强度的子午线轮胎和其它橡胶制品配方中推广使用。 关键词：撕裂强度，硫化特性，物理性能 橡胶撕裂性能是橡胶制品一项重要的物理性能，良好的撕裂性能能赋予橡胶制品在诸多场合的优异使用性能，橡胶制品在使用过程中会破坏，其中橡胶制品表面受到尖锐物撞击划破产生裂口是重要的原因之一，故为了反映橡胶制品这方面的性能常采用撕裂强度大小来表征制品耐撕裂性的好坏。在很多制品或者制品部件的配方设计中，抗撕裂性能的好坏跟产品配方设计的成败息息相关，例如汽车行业的结构复杂的减震件和密封件、抗撕裂气胀胶管、防撕裂强力输送带、运动鞋鞋底部件、轮胎的胎面、胎侧、汽车内胎，自行车内胎、手套和一些薄制品等，耐撕裂性如何，直接影响其使用特性和使用寿命。 所谓撕裂就是以微小的力集中于切口尖端部位而形成新的表面的现象，在撕裂过程中表现出的阻力称之为撕裂强度，这种阻力具有分散局部应力集中的性能，橡胶制品产生撕裂的主要原因是由于分布在橡胶表面的微小切口或伤痕引起的，其部分切口是按一定的方向撕裂，并逐步扩大。但这些橡胶制品表面存在的人为的缺陷或因外伤而造成撕裂破坏的形状和大小是不规则的，所以阻力也相应而发生着一定的变化，并非是一个定值。对于要求较高撕裂强度1、在纯胶配方中，与其它合成橡胶相比，常温下天然橡胶的撕裂强度大，且温度升高时变化也不大2、与非结晶性橡胶相比，常温时结晶橡胶撕裂强度大，但除了天然橡胶外，随着温度的升高都有明显的下降3、用炭黑补强的合成橡胶的撕裂强度有明显的改善，但仍不如天然橡胶，在配方中加入适量的再生胶，能降低生热性对撕裂性能会有帮助4、使用各种同向性补强剂，如炭黑、白艳华、立德粉、氧化锌等，效果较好而各种异向性补强剂，如碳酸镁、陶土不会获得高撕裂强度粉状纤维及短纤维则能提高抗撕裂强性、增加硬度，减少伸长率撕裂强度与硫化体系有关多硫键有较高的撕裂强度硫黄用量高撕裂强度高但过多的硫黄用量撕裂强度会显著地降低。使用平坦性较好的促进剂有利于提高撕裂强度硫化体系以CV（普通硫化体系，及高硫低促）硫化体系较好，硫黄用量在2-3份，促进剂选用中等活性，平坦性较好的CZ，DM等，过硫影响大，硫化程度不得过深。、软化剂不能用量太多，软化剂一般会降低撕裂强度，石腊油对SBR硫化胶的撕裂强度极为不利，如果选择芳香油就比较好了，环烷油比石腊油要好的多，但不如芳香油由于不同的配方，对应体系是不一样的，以上方向仅供参考，并不一定所有配方都适用pa。 1.5 性能测试 胶料的各项物理性能均按相应的国家标准进行测试。 2 结果与讨论 2.1 理化指标分析 抗撕裂剂AT-KL和抗撕裂剂AT-KS的理化分析结果分别见表1和表2。从表中可以看出，两种抗撕裂剂的各项指标均符合企业标准的要求。根据树脂类改质添加剂应用在全钢子午线轮胎胶料中的特点和现有密炼机或开炼机的混炼特性，一般树脂类添加剂的软化点控制在95～115℃范围内为宜，这样即可保证添加剂的有效分散，也可以发挥树脂的增塑促进分散作用，改善胶料的混炼特性，达到良好使用效果。同时，新型抗撕裂剂AT-KL外观为粒子，相比于粉状的AT-KS，环保性提高，操作环境中的粉尘减少，利于称量和投料，便于使用。 表1 抗撕裂剂AT-KL的理化指标分析结果 项 目 企业标准 实测值 外观 浅黄色或黄色粒子 浅黄色粒子 灰分，% ≤3.0 0.26 软化点，℃ 100-115 107 表2 抗撕裂剂AT-KS的理化指标分析结果 项 目 企业标准 实测值 外观 浅黄色或黄色粉末 浅黄色粉末 灰分，% ≤3.0 0.51 软化点，℃ 90-110 100 2.2 抗撕裂剂AT-KL对胎面胶配方的影响 抗撕裂剂AT-KL对胎面胶胶料硫化特性的影响见表2。从表2可以看出，加入AT-KL后，胶料的门尼粘度降低，体现在ML也降低，表明AT-KL的加入能在加工阶段改善胶料的流动性、增加胶料的可塑度，有利于降低混炼能耗、提高混炼效率，对胶料的工艺性能有一定的益处，同时，MH相比于空白样有所升高，表面AT-KL能参与硫化交联网络，提高胶料的模量，而抗撕裂剂AT-KS不具备改善模量的功能。另外，AT-KL和AT-KS的加入都使得胎面胶料的焦烧时间t10有所延长，加工安全性很好，有利于胶料在模腔内流动，还有利于胶