杭州拱墅区飞虹路道路工程.doc

杭州市拱墅区飞虹路道路工程 环境影响报告书 简写本 浙江省工业环保设计研究院 二00九年五月 项目概况 项目由来 为完善杭州市拱墅区路网，加快城市建设进程，拱墅区农转居多层公寓建设管理中心决定进行飞虹路（湖墅北路～莫干山路）道路工程建设。 拱墅区飞虹路西起莫干山路，东至湖墅北路，规划道路性质为城市支路，道路全长约0.55km，标准段规划红线宽m，设计车速30km/h 工程内容 项目概况 项目名称及性质 项目名称：； 项目性质：新建； 建设单位：。 1）道路等级：城市支路2）设计车速：V=30km/h3）设计荷载：BZZ-100型标准4）沥青砼面层设计年限：T=15a。554.940，全长554.940m，红线宽度24m。全线均为直线，无圆曲线及转折点。飞虹路在莫干山路路口近期与现状莫干山路接顺，远期则根据留祥路立交进行改造。飞虹路在0+262.830处与规划支路短浜北路相交，短浜北路规划红线宽度16m。湖墅北路不包含在本次设计范围内。 飞虹路沿线经过4处池塘，均作清淤回填处理。 周围环境概况 周边环境质量现状 空气环境质量现状监测与评价 根据监测结果，200年1月日~200年1月日监测点位环境空气中SO2日均值为0.0～0.0mg/m3、NO2日均值为0.0～0.06mg/m3、PM10日均值为0.0～0.1mg/m3，各评价因子能够满足GB3095-1996《环境空气质量标准》二类区标准。根据监测结果，200年月日~200年月日监测点位环境空气中日均值为～mg/m3，能够满足GB3095-1996《环境空气质量标准》二类区标准。 根据200.3.16西塘河的水质监测数据，达III类水质标准；COD指标不能达III类水质标准，达IV类水质标准氨氮指标不能达III类水质标准，达类水质标准可见，河水体现状为IV类水质。 根据监测结果，4测点昼间噪声均符合2类间标准测点夜间噪声均符合2类夜间标准测点夜间超类夜间标准，超标dB。本工程沿线周围的声环境本项目保护目标为拟建本工程建成通车后CO、NO2对周围空气环境的影响范围主要集中在道路红线范围内，交通流量越大，影响越大。0.337m。因此工程沿线的污水出路可以得到妥善解决，不会对工程周围水体环境造成不良影响。 本项目拟建建筑红线离道路红线最近距离0+262～0+根据项目立项，路在两侧人行道两侧各设有绿化带，由于绿化设计尚未完成，本环评要求本工程道路绿化参照杭州市相同等级的城市绿化布置要求，则道路的建设将有利于沿线景观的改善。污染防治对策及经济技术论证 建设期的污染防治对策 1．噪声 （1）尽量选用先进的施工工艺和机械，并加强施工机械的维修、管理，保证施工运输车辆及施工机械处于低噪声、高效率的良好工作状态夜间施工必须取得环保部门的批准。对于扬尘较大的路面和建筑场地做到勤洒水。运输土方车辆要用封闭式车辆，以减少运输过程中的扬尘量。 本工程施工时不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料由沥青拌合厂提供，沥青用卡车密封式运至筑路现场，摊铺时应注意对施工人员的劳动防护。施工营地设置需远离水体，施工人员的洗涤废水和生活污水需设简易化粪池进行处理，处理后的废水，建成区内的生活废水应接入污水管系统集中处理，避免直接排放污染水体，确保附近河网的水质不恶化。 道路施工废水主要含泥沙较多，应设置临时沉淀池，经沉淀后再排入附近水体。本工程拆迁会建筑垃圾，可以利用的则应充分利用，以实现固体废物减量化和资源化。不可利用的建筑垃圾可运至指定地点或垃圾填埋场作填埋处理，运输时应遵守《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》之相关规定。 施工人员的生活垃圾需纳入杭州市环卫部门的生活垃圾收集系统，由环卫部门统一收集后送垃圾填埋场作填埋处理。加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。 应当加以综合利用，不能利用的作为建筑垃圾合理处置。加强道路的绿化，建设单位应委托有资质的绿化设计单位对的绿化方案进行设计 工程总投资万元，环保总投资为万元，占工程总造价的％。本项目主要调查对象为道路沿线企事业单位和群众。采用发放调查表、随机调查形式调查公众对本次建设项目的意见和建议。1．团体调查意见分析 本项目主要调查对象为道路沿线未拆迁的住户、企事业单位。本次调查共发出团体调查表份，回收份，回收率为100%。被调查团体%支持项目的建设。．调查意见分析 （1）被调查者，认为建设道路是好事，可方便出行。 （2）被调查者都表示，本工程建设在施工期将给周边尚未拆迁的居民带来一定的影响，最主要的是噪声，希望建设单位在工程建设期合理安排施工，做好必要的防护措施，不因道路建设影响现有交通通行状况。 （3）%的被调查者表示支持本道路的建设，无反对意见。公示 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和浙江省人民政府令166号《