旨在提高航海人才综合素质的人才培养模式.doc

课题名称：航海人才综合素质与创新能力培养模式研究 课题批准号：FIB030762 课题类别：教育部规划课题 学科分类：高等教育 课题鉴定时间： 2008年10月 课题负责人：冯志敏 宁波大学 主要成员：周江华、刘桂云、胡云平、胡海刚、 蒲 课题研究报告 一、课题研究目的与意义 面对21世纪知识经济时代，世界各国都在研究符合时代特征的高等教育人才培养模式。航海人才作为一种特殊行业的专业人才，对学生的技能、知识和素质有特殊的要求，具有明显的岗位职业性。目前，美国、日本、澳大利亚、韩国等一些海洋大国围绕培养高素质航海人才，在课程设置、课程内容、实践教学和实验室实施方面进行了许多改革。在我国，从招生、经费投入、就业等对航海院校一直来都采用了特殊的政策，学校对学生管理、课程设置、教学组织等采取了特殊的管理和培养方式，十分注重专业化教育。但是，21世纪的航海教育必须面向国际、面向航运市场、面向未来科学技术发展，注重创新能力的培养，朝着航海教育国际化、信息网络化、知识综合化、类型多元化的方向发展，在符合STCW78/95公约的基础上，根据社会经济及航运业发展的需要培养复合型、多向性人才，这对航海教育人才培养质量和人才培养模式提出了新要求。同时，随着我国高校管理体制的改革，高等航海院校与其他学校合并成为综合性大学，航海专业的许多招生、就业和经费筹措等保护性政策被取消，促使航海院校需要进一步改革航海教育管理和教学组织模式。如何在新的条件和环境下，建立适应新要求的航海人才培养模式，目前国内有关高校正在不断探索研究，也取得了阶段成果。宁波大学在2000年提出了以“平台+模块”课程结构体系为主体的人才培养模式，使通识教育与专业教育得到有机结合，为探索航海人才多元化培养模式，以及航海人才创新能力培养提供了有效途径。 本课题以21世纪应该培养什么样的航海人才以及在综合大学内如何培养高素质航海人才为主线，以提高航海人才综合素质和创新能力为目标，针对当前航海教育岗位职业性强的特点，结合在综合大学开展航海教育的实践、已经建立的“平台+模块”课程结构体系和开展模拟器教学后航海人才培养模式的改革成果，在分析航海教育发展趋势和国内外航海人才培养模式改革动态的基础上，提出一种使学位教育和职业教育有机统一，通识教育与个性教育互为贯通的课程结构体系和航海人才培养模式，并且通过改革课程设置、教学内容和教学方法，建立一种以船舶模拟器为重要手段的创新人才教学模式。课题的研究，不仅为培养具有国际化水平和创新能力的航海人才提供理论依据，也将对国内航海本科院校研究航海人才培养方案和培养模式，推进航海教育教学改革起到重要借鉴作用和指导意义。 （一）适应航海人才国际化趋势的要求 随着中国加入WTO，高等航海教育将面临着更大的机遇和挑战。航海类毕业生的就业已出现国际化的趋势，航海院校要参与国际市场的竞争，就必须拥有大量能面向国际市场，适应国际竞争，富有开拓创新精神和较强实践动手能力的高素质外向型复合人才，以确保学生在入世后有良好的岗位适应能力。 （二）符合素质教育和创新教育的要求 航海本科教育必须兼顾学位教育的要求，其培育目标是理论联系实际，具有宽厚基础和较强适应能力的高素质专业人才。随着知识经济、信息时代的到来和船员在船上工作时间的缩短，航海人才培养模式必须满足综合应用型、职业技术型、组织管理型相结合要求，切实培养德才兼备、驾机合一、文理交融的高素质人才。课程体系柔性化、课程内容综合化是人才培养模式改革的重点。探索新的航海人才培养模式，使学生知识、能力、素质得到均衡发展，并且通过模拟器教学的训练，使学生最大限度地获得船舶操纵技能、故障诊断与排除能力、综合知识运用和应变能力，多角度进行创新设计、创新判断和创造性思维的培养。 （三）符合国际公约的新要求 航海本科教育同时必须要符合STCW78/95公约（海员培训、发证和值班标准的国际公约）的要求。中国作为该国际公约的正式签约国，未来航海教育必须符合STCW公约的相关规定，只有这样，航海院校的毕业生才能为国际航运企业所接受。近几年通过的《STCW公约》修正案，明显提高了航海人才专业知识综合化、管理手段信息化的要求，提出毕业生必须持有模拟器训练证书上船的新要求。 二、国内外航海教育的现状及发展趋势 （一）航海教育人才培养的基本特点 我国的航海高等教育经过多年的发展，尤其是为了满足STCW78/95国际公约的要求，对高等教育人才培养模式进行了比较大的改革，专业目录设置进行了调整，更加综合化，办学层次定位更加清晰。目前，航海类专业学历教育有研究生、本科、专科、中专四个层次，专业设置和层次结构较齐全。在教学过程中，专科以下层次的航海类专业教学培养目标和教学内容比较明确，以职业教育（岗位教育）占主导地位，重视实际操作能力和应用能力的培养。同时，研究