第11篇章线路规划.ppt

第十一章 运输与配送的线路规划;案例1;校车路线制定练习;习题4答案;1.将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送 2.将集聚在一起的停留点安排同一天送货 3.运行路线从离仓库最远的停留点开始。 4.一辆运货车顺次途经各停留点的路线要成泪滴状。 5. 尽可能使用最大的车辆进行运送。 6. 取货、送货应该混合安排，不应该在完成全部送货任务之后再取货。 7.对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可应用另一个送货方案。 8.应当避免停留点工作时间太短的约束。;1.将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送;2.将集聚在一起的停留点安排同一天送货;运输路线示意图 ;［例］安休瑟—布喜公司(Anheuser—Busch Company)利用售货员通过流动卡车销售啤酒和其它饮料，卡车由当地经销人员所有。公司售货员同当地经销人员一样都是收取佣金，因而都不希望每天向各客户提供服务时花费不必要的时间，行走多余的路程。他们将图钉固定在地图上，以确定某推销员现有客户的位置。图中所举的是一个20个客户的例子，客户点的信息已经被转换到网格地图上，图中的坐标与距离相关。我们要找出的是，卡车从仓库出发，经过所有的客户点，再回到仓库，这个运行过程中距离最短的路径。;建议的路径 ; 比例尺：1＝5英里 珠宝推销员问题中客户(X)和汽车旅馆(Y)的位置;答案 方案1;答案 方案2;实例; 殡仪馆的位置及其一周的订货量——凯斯寿材公司密歇根中部地区;将凯斯寿材公司密歇根中部销售区的客户按一周的五个工作日划分群组;凯斯寿材公司每天卡车送货的路线设计;二. 点点间运输——最短路径求解方法 （配送货物由一个配送中心直达某客户）;1.最短路问题的含义;2. 最短路问题的基本原型;3. 求解最短路问题的算法;s;指起始点或目的点不唯一的运输调配问题。 多点间运输中最常见的问题是产销平衡问题。 设计的总供应能力和总需求是一样，但是由不同的路径进行配送时，会导致最终的总运输成本不一样，此类问题的目标就是寻找最低的总运输成本。;有m个已知的供应点A={a1，a2，…，am}，有n个已知的需求点B={b1，b2，…，bn}，它们之间有一系列代表距离或成本的权重值cij连接起来。;目标函数;多点间运输调配问题的求解方法;［例］一制造商有三个工厂分别是1、2、3，且同时有三家供应商A、B、C。工厂1、2、3的需求量分别为600、500、300（重量单位），而A、B、C的供应量分别也有限制。A最大的供应量为400，B最大的供应量为700，C最大的供应量为500。每一供应商到每个工厂单位质量的运输成本如下图所示。;TRANLP 问题的建立; 物流配送车辆优化调度的研究动态和水平;1.问题的提出;2.VRP问题的分类;3.VRP模型;4.基本问题与基本方法;四. 节约法制定车辆运行路线;1.旅行商问题概述;2. TSP的启发式算法;节约法思考的基本方法;节约法的思路;总结： ;3. 配送路线与车辆调度;(1) 配送路线与车辆调整前提条件;?车辆调整条件假设; (2) 简单配送路线的制订;思路;具体步骤 :; 配送中心与用户之间的距离 ; 用户连接的费用节约值： ;(3) 理想状态下的车辆调度;具体步骤 :;例题：现假设有8个用户(标号是1，…，8)，各个用户的货运量是gi (吨)，这些用户由配送中心(标号是0)发出的载货量为8吨的车辆来完成。 ; 配送中心与用户之间的距离 ;首先，计算节约值：;(4)有装载限制的配送路线的制订;例题：;配送中心、用户之间的距离 ; 发送车辆数 ;用户连接的费用节约值 ;用户连接的费用节约值 ;最终的发送车辆数;表1 用户和货运量;配送网络图;第一步：计算最短距离。 根据配送网络中的已知条件，计算配送中心与客户及其之间的最短距离。;第二步：计算节约里程;第三步：将节约里程进行分类，按从大到小的顺序排列。;第四步：确定配送线路。按节约里程大小顺序，组成线路图。; ②修正方案l：按节约里程由大到小的顺序，连接Pl和P2，P1和P10，P2和P3，得修正方案l。; ③修正方案2：在剩余的节约里程中，最大的是S3,4=10和S4,5= 10，考虑到车辆的载重量及线路均衡问题，连接P4和P5形成一个新的线路B，得修正方案2。;④修正方案3：接下来最大的Sij是S1,9和S5,6。由于此时P1已属于线路A，若将P9并人线路A，车辆会超载，故只将P6点并入线路B，得修正方案3。;修正方案4 配送线路：4条 配送距离：S4=S3-S6,7=90-5=85km 装 车 量: qB’’=qB’+q7