车用天然气(CNG)钢瓶定期检验和评定.pptVIP

* 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定 1、范围 本标准规定了汽车用压缩天然气钢瓶（以下简称钢瓶）定期检验与评定的基本方法和技术要求。 本标准适用于按GB 17258 设计制造的、公称工作压力为 16? Mpa ~ 20? Mpa ，公称容积为30 L ~ 120 L，工作温度为-50℃ ~ 60℃的钢瓶。公称容积小于30L或大于120L的钢瓶可参照本标准执行。 本标准不适用于压缩天然气充气站用的储气钢瓶，也不适用于复合材料钢瓶。 2、规范性引用文件 GB 7144? 气瓶颜色标志GB 8335? 气瓶专用螺纹GB/T 8336? 气瓶专用螺纹量规GB/T 9251? 气瓶水压试验方法GB 10878? 气瓶锥螺纹丝锥GB 12135? 气瓶定期检验站技术条件GB/T 12137? 气瓶气密性试验方法GB 15382? 气瓶阀通用技术条件GB 17258? 汽车用压缩天然气钢瓶GB 17926? 汽车用压缩天然气瓶阀JB 4730? 压力容器无损检测质技监局锅发2000年12月250号文《气瓶安全监察规程》 3、检验机构、检验周期与检验项目 3.1??? 检验机构进行钢瓶定期检验的检验机构，必须符合GB12135的要求，并经国家规定的锅炉压力容器安全监察机构批准。检验机构必须配备测试天然气钢瓶性能指标的专用试验仪器和设备。 3.2??? 检验周期3.2.1 钢瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行检验一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。 3、检验机构、检验周期与检验项目 3.2.2 对到期需进行定期检验的钢瓶，或在使用过程中发现钢瓶有严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，钢瓶业主应及时将钢瓶及该钢瓶对应的车牌号送交检验单位，由检验单位进行检验或确定未到期的钢瓶是否需要提前进行检验。钢瓶的拆卸工作须由从事车用钢瓶安装或改装的专业单位承担，业主不得自行拆卸钢瓶。在发生交通事故中受到损伤的汽车所用的钢瓶和附件，如需重新使用，应对钢瓶进行检验，检验合格后方可重新使用。 3、检验机构、检验周期与检验项目 3.2.3 库存或停用时间超过一个检验周期的钢瓶，起用前应进行检验。 3.3??? 检验项目钢瓶定期检验项目包括：外观检查、音响检查、瓶口螺纹检查、内部检查、无损检测、重量与容积测定、水压试验、内部干燥、瓶阀检验和气密性试验。 4、检验准备 4.1???? 记录4.1.1 逐只检查记录钢瓶制造标志和检验标志。记录内容包括国别、制造单位许可证号或单位代码、钢瓶编号、制造年月、公称工作压力、水压试验压力、实际容积、实际重量、瓶体设计壁厚、上次检验日期、钢瓶所在车辆的车牌号。4.1.2 未经锅炉压力容器安全监察部门认可的厂商制造的钢瓶、制造标志不符合GB17258或《气瓶安全监察规程》规定的钢瓶、制造标志模糊不清或项目不全导致无法评定的钢瓶、有关政府文件规定不准再用的钢瓶，登记后不予检验按报废处理。4.1.3 对使用期超过5年的出租车用钢瓶及使用期超过10年的其他车用钢瓶，登记后不予检验，按报废处理。 5、外观检查 5.1??? 金属机械性损伤的检查与评定5.1.1 瓶体存在裂纹、鼓包、夹层等缺陷的钢瓶应报废。5.1.2 瓶体磕伤、划伤、凹坑处的剩余壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废，测量方法见附录A。5.1.3 对未达到报废条件的缺陷，特别是线性缺陷或尖锐的机械损伤应进行修磨，使其边缘圆滑过度，但修磨后的剩余壁厚不得小于设计壁厚。此规定亦适用于5.2.2。 5、外观检查 5.2??? 凹陷的检查与评定5.2.1瓶体凹陷深度超过1.5mm或大于凹陷短径1/35的钢瓶应报废，测量方法见附录A。5.2.2瓶体凹陷中带有划伤或磕伤时，若其缺陷深度大于5.1.2或5.2.1的规定，或其缺陷深度虽小于5.1.2或5.2.1的规定，但其磕伤或划伤长度等于或大于凹陷短径，且凹陷深度超过1.0mm，或凹陷深度大于凹陷短径的1/40，则该钢瓶报废。 5、外观检查 5.3???热损伤的检查与评定 瓶体存在弧疤、焊迹或明火烧烤等热损伤而使金属受损的钢瓶应报废。 5.4???腐蚀的检查与评定5.4.1 对瓶体上孤立的点腐蚀、线状腐蚀、局部腐蚀及普遍腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚的钢瓶应报废。5.4.2 因腐蚀严重，无法判断腐蚀程度的钢瓶应报废。 5、外观检查 5.5??? 筒体变形的检查与评定测量筒体，有下列情况之一的钢瓶应报废：5.5.1 筒体的圆度，在同一截面上测量其最大与最小外径之差，