自行车干扰下机动车交通流的元胞自动机模型.pdfVIP

第30卷第7期 系统工程理论与实践 Vbl．30．No．7 2010年7月 Engineering—Theory＆PracticeJuly，2010 Systems 中图分类号：TP391 文献标志码：A 文章编号：1000-6788(2010)07．1333—07 自行车干扰下机动车交通流的元胞自动机模型 贾宁，马寿峰 (天津大学管理学院系统工程研究所，天津300072) 摘要用NS模型和EBCAl模型分别描述机动车流和自行车流的行为，用摩擦干扰和阻滞干扰 体现自行车对机动车的干扰作用，建立了自行车干扰下机动车交通流模型并利用数值模拟研究了 其行为，并通过与实测数据的对比证明了模型的合理性．通过分析仿真数据发现，机动车流受到的 主要干扰形式取决于两种车流的密度．自行车的干扰主要影响到低密度的机动车流，使其流量、速 度都有较明显降低．同时，机动车流中阻塞的发生更加频繁但持续时间较短． 关键词机非混合交通流；多值元胞自动机；摩擦干扰；阻滞干扰 Cellularautomatonmodelforthemotor-vehicleflow undertheinterferenceof bicycles JIA Ning，MAShou-feng of of (InstituteSystemsEngineering，SchoolManagement，TianjinUniversity,Tianjin300072，China) AbstractAmodelforthemotor-vehicleflowundertheinterferenceof iS NS bicyclespresented．The and areused modelEBCAlmodel todescribemotor-vehicleflowand flow the bicyclerespectively,and blockandfrictioninterferencesareusedtodescribetheinfluenceof onmotor-vehicles，Thenthe bicycles modelisverifiedthe dataand numerical by empirical investigatedusing simulations．Simulationdata showsthatthedensitiesoftwoflowsdeterminewhichkindofinterferencethe role．The playsleading motor-vehicleflowis the causes aremarkabledecreasein low-density greatlyimpactedby bicycles，which in bothvolumeand motor-vehicleflo