牡丹江站施工组织设计 终稿.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 第一章 编制说明 1.1编制依据 1、本施工组织设计根据《哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站施工招标文件》、相关设计图纸及相关施工、验收规范及标准进行编制。 2、依据我单位对本标段现场实际踏勘、调查确定施工平面布置方案。 3、在编制中考虑了冬季期间施工的因素。 4、认真执行国家关于工程基本建设的法令、法规、政策和管理办法。 5、现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。 6、《铁路工程设计防火规范（2014年修订版）》（TB/10063-2007） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015） 8、《空间网格结构技术规程》（JGJ7-2010） 9、《公共建筑节能设计标准黑龙江省实施细则》（DB23/1269-2008） 10、《坡屋面工程技术规范》（GB 50693-2011） 11、我项目部现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及从事类似工程建设所积累的施工经验。 12、建设单位对该工程提出的施工工期、质量等要求。 13、国家现行的有关建筑工程的设计、施工规范及规程、验收标准。 1.2编制原则 1、合理安排工期，尽可能减少气候的影响，并保证满足总工期的要求。 2、确保工程质量达到国家工程标准，并按此目标编制本工程质量、安全、工期保证措施，建立质量、安全保证体系。 3、针对本工程特点和现场实际情况制定施工技术组织措施，并对本工程重点、难点问题制定解决方案和措施，推广新技术、新工艺，提高工程质量。 4、搞好文明施工，进行标准化工地建设，保护文物和生态环境。 第二章 工程概述 2.1工程概况 哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站，拟建工程位于牡丹江市光华街。新建工程建设规模：车站建筑总面积28698平方米，其中分为南站房和高架候车区,南站房地下一层地上3层,高架候车区地上二层。南站房及高架候车区采用桩基础。南站房建筑面积约为14754平方米，长度约为172米，宽度为39m，结构为框架结构。高架站房建筑面积约13944平方米，长度为191米，宽度为70米，高架站房横跨8个站台，屋面为球形网架结构。 2.2施工合同要求 质量标准：按质量评定及验收标准一次验收达到合格标准。 2.3各专业设计简介 2.3.1新建工程建筑设计简介 建筑名称 建筑面积/㎡ 层数层高/m 设计标准 牡丹江站高架站房 13944㎡ 总高度32m 二级防火，抗震设防烈度7度，防水等级I级 牡丹江站南站房 14754㎡ 地下一层，地上三层，总高度32m 耐火等级二级，抗震设防烈度7度，设计使用年限为50年； 2.3.2新建工程结构设计简介 建筑名称 基础类型 结构形式 梁板柱 砌体 钢筋 牡丹江站高架站房 桩基础 框架结构 C30混凝土 陶粒轻集料混凝土小型空心砌块 HRB400级钢筋 牡丹江站南站房 桩基础 框架结构 C30混凝土 陶粒轻集料混凝土小型空心砌块 HRB400级钢筋 2.3.3新建工程装饰装修简介 建筑名称 外墙 内墙 楼地面 顶棚 门窗 牡丹江站高架站房 浅色真石漆外墙，溶剂型外墙涂料 涂料，干挂石材，玻化砖墙面 花岗岩石材，地砖，地板，水泥砂浆地面 无机涂料顶棚，吊顶顶棚 木夹门，钢质防盗、防火门，铝合金窗，玻璃幕墙 牡丹江站南站房 浅色真石漆外墙，溶剂型外墙涂料 涂料，干挂石材，玻化砖墙面 花岗岩石材，地砖，地板，水泥砂浆地面地面 无机涂料顶棚，吊顶顶棚 木夹门，钢质防盗、防火门，铝合金窗，玻璃幕墙 2.4工程地质、气象、水文情况 2.4.1工程地质 本区位于黑龙江省东部山地、张广才岭、完达山流水侵蚀中低山丘陵宽谷地区（Ⅲ1）及老爷岭、太平岭、熔岩台地低山地区的交汇地区（Ⅲ2）。经过地段为牡丹江及海浪河冲洪积作用形成的河谷平原区。通过野外地质调查结合钻探等手段揭示场地地层岩性为：第四系全新统人工堆积层，（Q4ml）素填土、杂填土，第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）黏土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、圆砾，第三系古新统（E1）砂岩、泥岩。孔口高程在239.27-240.88m。 本次勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地地层层序如下： 第（1）层：杂填土，层底埋深1.20～5.10米。杂色，松散，稍湿，以建筑垃圾为主,含少量粘性土。 第（1-1）层：素填土，层底埋深4.80～6.80米。黄褐色，松散，稍湿，以粘土为主，含中砂、碎石。 第（1-2）层：人工填土，层底埋深6.00～6.40米。黄褐色，松散，稍湿，以粗砂为主，含石英、长石。 第（2）层：粉质粘土，层底埋深5.00～10.80米。灰黄色，黄褐色，可塑，韧性低，干强度中等，中压缩性,偶见铁锰结核及氧化物。 第（2-1）层：粉质粘土，层底埋深4