轻型柴油机的EGR相关技术及相关相关技术.ppt

轻型柴油机的EGR 及相关技术; 目录;排放升级的技术方案讨论;轻型车发动机国3国4升级一般原则;; 问题： 用电控分配泵加冷却EGR能否达到国4？; 国内493发动机的现状及与国4的差距; 是优化发动机还是加装后处理？;从现状和工程目标估计所需转化率;回答：在以下条件下有可能 ●控制发动机出口颗粒≤0.07g/km ●性能良好的POC（转换率达到~60%） ●精确的EGR控制 ●但无发展余地;EGR的发展需要其他技术的支撑; EGR为何能降低NOx?; EGR原理; EGR原理; EGR降低了缸内充量的氧浓度;EGR降低NOx作用的限制; EGR原理;阶梯活塞与喷注配合提高空气利用率; EGR系统开发; 测试原排基线; 测试实施EGR条件; 确定系统布置; 确定系统布置; 创造条件实施EGR; 创造条件实施EGR; 根据成熟软件或经验拟合EGR MAP; 国内某发动机ΔP MAP和比排放MAP;随着EGR率的提高，必须有足够的冷却，但也不能过冷。 EGR阀有较快的启闭速度，改善发动机的瞬态性能。 良好的控制策略与VGT、复合增压、DPF等匹配。 耐久可靠。 可反馈监测。 ; 隆盛科技的EGR产品 ; ■电动EGR阀的优点: 更适应排放标准提高后 对EGR系统的要求. 　　　　　　　　 　　 　　　　　　　 　　　　　　　;;;;; ■隆盛电动EGR阀结构、 特性、规格和应用; 电动EGR阀照片;电动EGR阀及传感器结构;电机通过曲柄驱动阀杆; 传感器特性;运行参数;两种安装方式; 位置偏差自学习功能;位置偏差自学习功能; 缓冲和自清洁功能; 极限工作电流; 动态响应特性; 响应特性比较（1）; 响应特性比较（2）; 不同阀座直径时最大EGR流量; 通过控制EGR控制燃烧改善排放 （Bosch的FMA）;;;;;;; ; 随着EGR率增加进气管温度增加; 隆盛高效EGR冷却器降低回流废气温度; EGR冷却器进一步降低NOx 10-12.7%;EGR冷却器进一步降低NOx 7.5-14.1%; EGR阀和冷却器的积炭和结胶; 解决办法为冷却旁通和加EGR催化剂;达到Tier2bin5的现代-起亚柴油机带冷却旁通的冷却EGR系统;DOC和POC解决颗粒; 氧化型催化剂DOC性能; POC和EGR的联合作用; 防堵塞贯流式颗粒过滤器POC; 金属纤维毡贯通式过滤器PM-Kat; POC的过滤效率;; 隆盛欧4-EGR系统实例;;2.0l/ 100kw 欧4轿车柴油机 电动EGR阀+可旁通冷却器;新EGR系统在 2.0 TCI发动机上的试验结果; 正在进行耐久试验 ： 北汽福田493—高压共轨+电动EGR阀+EGR冷却器; 直列泵+电动EGR阀+EGR冷却器—欧Ⅲ 　　 共轨+电动EGR阀+EGR冷却器—欧Ⅳ ;4.5L