立交匝道中边桩坐标放样正反算程序(王中伟).docVIP

二、程序清单 立交匝道中边桩坐标放样正反算程序包括一个主程序和三个子程序（不包含数据库子程序）。 主程序：RAMP 本人把程序稍做改动，特此说明： 把主程序RAMP中的第12行和第19行中“RAMP-DATA”改为“RAMP-SJK”。(SJK表示为数据库) 把子程序RAMP-XS中的第2行中 Fix4: 删除掉。（删掉后就可以精确到三位小数了） 把子程序RAMP-DATA中的子程序名称改为RAMP-SJK。(SJK表示为数据库)  2．子程序1：RAMP－ZBJS 功能：使用Gauss-Legendre积分公式（四结点）计算匝道坐标。 . ? ?.? 3．子程序2：RAMP－XS 功能：显示计算结果。 ?. 特别说明：在程序第2行，Locate 4,?3, J后面有一个度的符号（可按“度分秒”的那个按键输入），注意不要漏了。? . 4．子程序3：RAMP－DATA 功能：调用相关匝道的数据库子程序。 ?. ? ?. 三、程序变量清单 立交匝道中边桩坐标放样正反算程序变量清单见下表。 ?. . ? 四、程序运行流程 RAMP程序运行流程示意图如下： ?. ? . 六、立交匝道数据库子程序的格式及编写 ? 1．互通匝道数据库子程序格式说明 每条互通匝道建立一个数据库子程序，子程序名称格式建议为： RAMP－DAT1－1 RAMP－DAT1－2 RAMP－DAT1－3 …… ? 本来，笔者为了不建立太多的数据库子程序，曾将尝试将一条互通所有匝道的数据全部写在一个子程序RAMP－DATA1中（参照路线计算ROAD-2程序采用的数据库子程序的办法），后来发现：一是数据太过庞大，查找和修改数据相当麻烦（按上、下键按得手指发酸），二来逻辑判断语句太多，影响计算速度，因此舍弃。 ? 每一段线元写成一行数据，格式如下： ? ? ? ?2．立交匝道参数辅助计算EXCEL程序的使用说明 ? 前面介绍了线元的数据格式，这里小结一下，每条线元需要确定以下数据： （1）线元起点的X/Y坐标； （2）线元起点的切线方位角； （3）线元起、终点的曲率（半径的倒数，左偏为负）； （4）线元起、终点的桩号。 ? 以上参数，要数第（3）种参数最难确定，因为在设计图表中没有直接标注，需要根据其它相关参数进行计算确定。除第（3）种参数外，其它三种参数的确定就比较简单了，因为他们基本可以在匝道的设计图表中直接获取。 ? 考虑到匝道计算的部分参数不能直接从设计图表中获取，以及计算结果的验证等目的，笔者编制了立交匝道参数辅助计算EXCEL程序，帮助使用者快速、准确地确定匝道数据库参数，以提高工作效率。 ? 这里以A匝道为例，讲述立交匝道参数辅助计算EXCEL程序的基本使用方法。程序主界面如下图所示： ? ? ? 其中，“节点”工作簿用于输入和计算导线节点参数；“CASIO数据参数”工作簿用于计算匝道的CASIO数据库子程序所需的参数；“中桩坐标”工作簿用于计算匝道中桩坐标以便与设计文件对照检查。 ? 这个程序的使用，基本与我先前发布的“立交匝道中桩坐标计算EXCEL程序的使用”一致，只是多了一个生成“CASIO数据参数”的功能。因此，请读者参阅“立交匝道中桩坐标计算EXCEL程序的使用”日志。（链接地址：/595077/blog/1238984950）。 ? 第一步：在“节点”工作簿，输入起点节点数据和以后各节点的桩号、半径、偏移等参数，本例输入完成后的界面如下： ? ? ? 第二步：点击“参数计算”按钮，程序即可计算出各节点的XY坐标、切线方位角、缓曲参数（若本节点与上一节点组成的线元为缓和曲线）等参数，这些参数是与设计图表相关参数进行对照检查的重要数据，这一步，可能无法一次性计算准确，需要多次检查、更正原始输入参数（即第一步输入的参数）。 ? ? 牋 ?第三步：若计算出的各节点参数无误，一般也没有问题了，但为了保险起见，还可点击“桩号生成”按钮，批量生成桩号，并计算其坐标，与设计文件的逐桩坐标进行对照检查。 ? ? ? 三第四步：若第三步检查无误，即可进入“CASIO数据参数”工作簿，点击“参数计算”按钮，即可计算出数据库子程序所需的各线元参数。 ? ? ???第五步：对照各线元参数编写该匝道的数据库子程序。 ? 我把五条匝道的匝道参数辅助计算EXCEL程序打包在此，供大家下载参考学习使用。 /6105390222232900 ? ? 3．互通匝道数据库子程序的编写 ? 为说明清晰起见，笔者将每条匝道的每个线元都一一进行编号，比如a匝道的第一条线元编为“a-1”，读者可结合立交匝道设计图表进行判读。 本示例项目的匝道数据库子程序见下表。 . . . 七、程序使用示例 ? 1．坐标正算示例 ? 计算任务：假设在导线点（2807544.340，475613.014）