预制箱梁单位工程施工组织设计方案.docVIP

外胡大桥施工方案 编制依据 杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段两阶段施工图设计 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 二、工程概况 外胡大桥位于黄石市阳新县枫林镇坡山村胡镇组境内，设计里程桩号K8+768.5-K8+898.5，桥长130米；上跨匝A，与匝A相交于K8+868.082，对应匝A桩号AK1+332.738。上部构造为3-40m装配式先简支后结构连续T梁，斜交120°。左幅桥面宽度为17米，右幅桥面宽度等同标准桥幅。下部结构中桥墩采用单排双柱式桥墩15根，墩身直径1.5m，桩基直径1.8m。0#桥台采用柱式台，桩基直径1.8m，共有桩基5根；3#桥台采用U型桥台，扩大基础。 三、施工准备和临时设施 1、桥梁测量放样工作已完成，并经测量监理工程师检查合格。 2、桥梁施工所用的场地已平整。 3、施工需要的机械(发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等)已进场。 4、施工用模板，支撑钢管、木材等已准备齐全。砂、砾石、水泥、钢材等已进场，并经试验检验合格。 5、施工用水采用附近河水，水质良好，可以用于混凝土拌合、养护等。 6、施工人员已全部到场安排就绪。 四、施工组织和计划安排 该项工程计划投入人员70人，项目部机械、人员投入情况详见进场设备一览表及进场人员一览表。施工工期安排计划于2009年7月12日开工，于2009年11月25日完成桥梁施工。 施工进度计划： 桩基工程：2009.7.12-2009.8.10 墩台身： 2009.8.5—2009.9.5 墩台帽： 2006.8.20-2009.10.10 梁板预制及安装：2009.9.1—2009.10.25 桥面系工程：2009.10.26-2009.11.25 五、施工技术方案 施工工序见附图工艺流程图 一、桩基施工 （一）、施工准备 1.平整场地： 在挖掘机和推土机配合下，将钻孔桩周围的位置进行平整，对软土采用换填处理，一般为50～100cm，特殊可加深换土，并作好进场便道、水电接通等工作。根据地形的实际情况设置好泥浆池的位置。 2.施工放样： 在对控制桩进行复核的基础上，根据设计要求，在实地放出桩位，用全站仪准确的测出各桩坐标并推算出各墩台的桩号，复核无误后，设立护桩以保护桩位。 (1)护筒埋设： 采用钢护筒，钢板厚6～8mm；陆地桩采用内径D＝d+0.2的护筒，深水桩采用内径D＝d+0.4d的护筒。在埋设护筒时，坑地与四周应选用粘土分层夯实。若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒3h，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2～3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2～m，严禁把导管提出混凝土面。）d2h1/4 h1＝HWYW/YC 式中：V－实际灌注首批混凝土所需数量（m3）KN/m3）KN/m3））导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6～1.0MPa，确保导管连接部位的密封性。灌注混凝土过程中，随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端23m时，及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。）18～22cm，为改善混凝土的和易性和缓，水下混凝土宜掺外加剂。在混凝土浇筑过程中，混凝土缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞d。 8、技术质量保证措施 模板安装完毕后，测量人员对其纵横轴线精确测量放样。 混凝土在浇筑过程中，控制浇筑厚度及振捣部位及遍数，做到不漏振、不过振,以免产生气泡、蚯蚓状、色差等混凝土外观质量缺陷。 测量放出桩中线、桥中线、墩身轮廓线 ↓ 钢筋成型及模板制造 ↓ 焊接墩身钢筋 ↓ 报监理检查 ↓ 立模板检查、调整、加固 ↓ 现场 监理工程师检查、办理签证 ↓ 墩身砼浇注、顶面抹平、收光，并养护 ↓ 模板拆除及外观检查 （三）系梁施工 （1）施工准备 桩位放样及系梁基坑的开挖。首先将欲浇筑的系梁桩位放出，然后拉出系梁的轴线，以次来确定系梁的开挖边线（系梁的开挖边线以白灰示出），而后用挖掘机开挖基坑，开挖深度以离系梁底标高10cm来控制