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创新施工工艺 突出产品特色 打造钢桥面铺装一流团队 促进公司又好又快发展 ——高速路桥集团鲁桥公路养护公司以工艺创新打造大交通建设主力军调研报告 几年来，高速路桥集团鲁桥公路养护公司相继参与了南京长江二桥、润扬长江公路大桥、南京长江三桥、苏通大桥、舟山连岛工程西堠门大桥、金塘大桥、青银高速济南黄河大桥等钢桥面铺装工程，已经熟练了掌握环氧沥青钢桥面铺装的国际先进技术,在国内独树一帜。在施工中，我们一直坚持技术创造价值、质量赢得市场、创新促进发展的理念，不断推进新技术、新材料、新工艺、新设备的研究应用，提升了整体市场竞争力和可持续发展能力。 落实科学发展观重在实践，根据当前集团公司打造大交通施工企业主力军的新形势、新要求，我们该如何结合自身实际，做到科学发展。鲁桥养护以学习实践科学发展观活动为契机，通过课题调研，促进公司自主创新工程的深入，打造特色产品品牌，赢取更大市场空间，促进公司的又好又快发展。现将调研有关情况汇报如下： 一、精心选题，提高调研活动的针对性和有效性 3月30日，鲁桥养护党支部召开会议，对学习实践科学发展观活动专题调研作出安排，决定将“如何通过钢桥面铺装施工工艺的创新，突出产品特色，打造钢桥面铺装领域一流团队，促进公司生产经营又好又快发展。”作为调研课题，把“技术创新”和“市场开拓”作为两个着力点，成立了4个专题调研小组，主要围绕以下五个方面问题进行：一是如何发挥技术优势，市场开拓如何进一步延伸；二是加强内部技术培训的思路和行动措施；三是技术创新的体制、机制改革问题；四是钢桥面铺装工艺重点和难点与推进措施；五是科技成果收集、整理和申报工作。 各调研小组党支部成员带队，紧扣调研主题，按照“领导带头、分级负责、结合工作、深入细致”的原则，采取发放问卷调查表、召开座谈会、开展“访千家、谈万人”活动、设立征求意见箱等方式展开调研工作，努力做到“深入基层、深入群众、深入实际”，把调研活动覆盖到所有项目、全体党员和部分骨干群众，力争全面掌握第一手资料和真实情况。 二、精心调研，扎实推进钢桥面铺装施工工艺的创新 围绕“钢桥面铺装工艺重点和难点与推进措施”专题，在舟山连岛工程钢桥面铺装施工中，通过在技术创新领域的不断探索，从研发桁架式侧喂料机到施工机具的改造，科技创新工作贯穿施工控制和工艺优化全过程，有效解决了一些技术难题，进一步完善了环氧沥青施工工艺，确保了施工质量，降低了施工成本，提高了企业的核心竞争力，得到业主、监理和国内外专家的一致好评。 一是通过施工专业设备的研发，完善施工工艺，提高竞争能力，加强技术创新。 （1）喂料技术的研究。舟山连岛工程西堠门大桥为分离式钢箱梁桥，单幅桥面铺装净宽10.5米，公司2005年长江三桥研发的侧喂料机在该桥上无法正常使用，为此在进场后就着手研发适用于狭窄桥面铺装的喂料设备。进场初研发的第一台桁架喂料机，通过第一次试验段使用效果来看，基本满足施工要求；随后又对行走电器控制部分和料斗进行了改进，并成功应用于西堠门大桥和金塘大桥主桥的桥面铺装。桁架喂料机的研发与应用，基本满足了各种桥型的施工需要，从节约施工防护耗材和人工方面估算，就有效地降低了施工成本约100万。 （2）小型机具的研发。西堠门大桥每幅的施工时间约10个小时，比以往钢桥面铺装时间长的多，加上环境天气条件恶劣，如何确保各个施工环节的顺利衔接、在有效工作日内完成施工任务，是相当困难的，尤其是施工纵缝的切割。如果不能及时切割，会严重影响后续工程的进行。为此，在施工准备阶段，该项目着手进行施工切割工具的研制。传统施工采取小型手持式切割机进行切割，速度慢、使用人工多，一般桥梁施工缝切割就需要大量手持式切割机进行作业才能够与施工速度相匹配，需要20名工人进行操作；研制的大型自行式切割机只需要3台就满足施工需要，只需几名工人就可进行作业，既降低了工人的劳动强度又降低了施工成本。 二是创新工作贯穿于工程施工和工艺优化全过程。成立了科技创新领导小组和QC科技攻关小组，通过科技创新和科技攻关着力提升工艺水平。 （1）在施工准备阶段，针对前后场的施工设备，对易造成施工“死料”的环节均设置了相应对策和预防措施，消除质量隐患 （2）在原材料准备各个环节均设置了相应的温度监控岗位，并制定了严格的操作规程和异常情况报告制度，确保了施工质量的优良。 （3）高密度获取2小时、48小时、3－5天和天气旬报信息，通过环境气候条件的预警，降低施工原材料的损耗。施工过程中共遇到两次台风，该项目及时抓住了晴好天气圆满完成施工任务，没有一次因天气原因造成集料、混合料的浪费和横向施工缝的设置。 三、分析研究，理顺实现科学发展的基本思路 （一）科学发展，打造钢桥面铺装领域一流团队 一靠民主团结，班子成员多通气、多交流，避免小事伤大局，按制度办事减少磨擦；发现问题互相提