交通电子执法威慑水平量化分析-哈尔滨工业大学学报.PDFVIP

第４６卷　 第 １２期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ４６ Ｎｏ１２ 　 　 ２０ １４年１２月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｄｅｃ． ２０１４ 　 　 　 　 　 　 交通电子执法威慑水平量化分析 １ ２ １ 蒋贤才 ，黄　 科 ，汪　 贝 （１．哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，１５００９０ 哈尔滨；２．中国城市规划设计研究院西部分院，４０１１２１重庆） 摘　 要：为了探析交通电子执法在抑制交通违法行为方面的威慑成效和水平，以描述气体扩散效应的烟羽模型为基础， 分析影响交通电子执法威慑成效的相关因素在时空作用域上的特征，修正并重新定义了烟羽模型中各因子的含义及表 达形式，构建了交通电子执法威慑水平量化分析模型，并用交通调查数据标定了模型中常量的取值．案例分析表明，该模 型的计算结果与交通违法率的调查结果趋于一致，说明该模型能客观地量化电子执法在抑制交通违法行为方面的贡献 程度． 合理布设交通电子执法设施的位置、作用方向和数量，能有效降低电子执法区域内的交通违法率． 关键词：交通电子执法；威慑水平；扩散效应；烟羽模型；交通违法 － － － 中图分类号：Ｕ４９１ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１４）１２ ００６５ ０６ Ｄｅｔｅｒｒｅｎｔ ｅｆｆｅｃｔ ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ａｕｔｏｍａｔｅｄ ｅｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ １ ２ １ ＪＩＡＮＧ Ｘｉａｎｃａｉ ，ＨＵＡＮＧ Ｋｅ ，ＷＡＮＧ Ｂｅｉ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１５００９０ Ｈａｒｂｉｎ，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｗｅｓｔｅｒｎ Ｂｒａｎｃｈ，Ｃｈｉｎａ Ａｃａｄｅｍｙ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｐｌａｎｎｉｎｇ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ，４０１１２１Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｄｅｔｅｒｒｅｎｔ ｅｆｆｅｃｔ ａｎｄ ｌｅｖｅｌ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｏｎ ｉｎｈｉｂｉｔｉｏｎ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｖｉｏｌａｔｉｏｎ，ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｐｌｕｍｅ ｍｏｄｅｌ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｂｕｉｌｔ ａ ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ ａｎａｌｙｓｉｓ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｅｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｄｅｔｅｒｒｅｎｃｅ ｌｅｖｅｌ． Ｔｈｉｓ ｍｏｄｅｌ ｃｏｒｒｅｃｔｅｄ ａｎｄ ｒｅｄｅｆｉｎｅｄ ｔｈｅ ｆａｃｔｏｒ ｍｅａｎｉｎｇ ａｎｄ ｅｘｐｒｅｓｓｉｏｎ ｆｏｒｍ ｏｆ ｐｌｕｍｅ ｍｏｄｅｌ，ａｎｄ ｃａｌｉｂｒａｔｅｄ ｃｏｎｓｔａｎｔ ｖａｌｕｅｓ ｗｉｔｈ ｄａｔａ ｆｒｏｍ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｕｒｖｅｙ ｔｏ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｒｅｌａｔｅｄ ｆａｃｔｏｒｓｗｈｉｃｈ ｃａｎｉｎｆｌｕｅｎｃｅｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｅｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｄｅｔｅｒｒｅｎｃｅｅｆｆｅｃｔ ｏｎｔｈｅ ｓｃｏｐｅｏｆ ｔｉｍｅａｎｄ ｓｐａｃｅ． Ｔｈｅ ｃａｓｅ ｓｔｕｄｉｅｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｃ