德国大众的先进安全辅助驾驶系统-汽车维修与保养.pdfVIP

新车新技术 New Car Tech 栏目编辑：牛纪元  njy@ 德国大众的先进安全辅助驾驶系统 文/广州 官小芬 朱余清 鉴于汽车保有量日益增加的趋势以及对未来汽车安全的需求，德国政府于 2006年牵头并联合德国本土的研究机构、汽车制造商、供应商、电子通 信公司等29家公司启动了旨在提高汽车安全性的研究开发项目，该项目的 目标是开发满足未来交通的汽车安全辅助系统及交通管理系统，这一项目 即称为“自适应协同控制的智能交通系统”。德国大众汽车公司于2010 年6月展示了具有独创性的先进的安全辅助驾驶试验车。 德国大众公司的自适应协同控制的 智能交通系统包括3个项目(图1)：交通管 理系统、主动安全辅助系统、车辆协调应 用系统。在该项目里，主动安全辅助系统 是以汽车安全为目标的辅助驾驶系统及 交通管理系统 主动安全辅助系统 车辆协调应用系统 相关应用；交通管理系统以提高道路网络 图1 自适应协同控制的智能交通系统的3个项目 性能的技术为开发目标；而车辆协调应用 “网络优化项目”是对当前交通状况 而减少等待交通灯信号的时间。为了使该 系统旨在发展协调汽车辅助驾驶安全应 进行实时监控，由“实时交通诱导系统” 系统能够更好地适应现有的交通情况，交 用的通信技术系统。 将交通信息通过交通中心发送到运行中 通灯系统也将被纳入交通管理系统的应 的车辆终端机上并对驾驶员进行实时警 用中。 一、交通管理系统 告和引导。如图2所示，某一车辆的实时数 德国大众汽车公司基于自适应协同 交通管理系统能够实现智能车辆系 据通过路边设备传送到交通中心，在车道 控制的智能交通系统项目的“自适应导航 统和智能基础设施单元之间的信息交换 另一侧的某一车辆则能接收到实时的警 系统”，能协调车辆和交通基础设施之间 与互动。通过交通管理系统把交通信息中 告信息，驾驶员根据警告信息及时避险。 的相互关系，为驾驶员驾驶提供必要的动 心道路的基础设施和智能车辆以一种全 此外，该系统也可以应用在一些存在安全 态导航安全信息(图4)。除了应用广播和 新的方式结合起来，建立了汽车行业、道 隐患的路段，如道路维修施工路段等。 移动通信等单向系统外，建立起对运行中 路网络运营商和信息通信技术部门之间 “交通信号协调系统”将实时监控交 的车辆与基础设施之间的直接双向信息 合作的新模式。 通路口的流量并进行优化控制(图3)，从 传输功能。行驶时间、优化的行驶路线和 交通中心 交通中心 数字式 DAB 广播 消息 数据 路边设备 路边设备 行驶路线及周边基础设施 图2 实时交通诱导系统 图3 交通信号协调系统 图4 自适应导航系统 24 -CHINA ·December 栏目编辑：马骏  mj@ 2011/12·汽车维修与保养 25 新车新技术 New Car Tech 栏目编辑：牛纪元  nj