汽轮机阀壳强度分析及优化.pdfVIP

1 概述 汽轮发电机组的主汽门—调门组件，直接承受着来自锅炉的高温高压的蒸汽。对于新设 计机组的参数，主汽门—调门阀壳作为主要的承压部件，对其结构的应力、变形等强度计算 与分析是阀壳设计的重要环节。本文以主汽门为研究对象，对提高温度和压力参数的阀壳原 模型的热应力与变形进行计算与校核，以求阀壳在强度方面符合要求，确保机组的长期安全 运行。该主汽门结构模型如图1。 图1 主汽门结构图 图2 主汽门模型及网格 2 有限元模型的建立 2.1 网格划分 由于该主汽门为对称结构，取结构的二分之一部分，采用对称边界条件进行有限元分析。 图2 是主汽门阀壳计算所用的模型及网格。计算所用的有限元分析软件是国际工程界普遍接 受的MSC 公司的MSC.NASTRAN 软件，其前后处理是在MSC 公司的MSC.PATRAN 软件 上完成的。采用体单元进行网格划分，有限元网格采用的是MSC.NASTRAN 的TET-4 单元， 主汽门节点总数为42060 个，单元总数为215835 个。 本文对设计工况条件下，阀壳的温度场、应力场进行计算及分析。 2.2 材料参数与工作参数 计算中所使用的材料参数如下： 弹性模量：170GPa 材料密度：7830 kg/m3 泊松比：0.3 模型的原始设计参数和新的设计参数对比如下表 表1 模型的设计参数对比 工况 温度(℃) 压力(Mpa) 材料的许用应力(Mpa) 原始设计参数 527 5.6 57.07 新的设计参数 535 8.83 50.67 从上表可以看出，模型的新的压力参数大大提高，而由于工作温度的上升, 材料的许用 应力有所降低。 3 设计工况条件下阀壳的温度场、应力场的计算 设计工况温度场的计算，我们是采用 MSC.NASTRAN 的求解序列 SOL153 （Steady Nonlinear Heat transfer）进行求解的，相应的应力场是采用SOL101 求解序列求解。 温度边界条件主要是采用对流边界条件， 即力学模型中凡与流体接触的表面均取该条件。 应力场的边界条件，除考虑力学模型承受的蒸汽压力外，还考虑了温度的影响。 图3 示出了主汽阀在设计工况下的温度分布。从图中可以看出，模型内侧与流体接触的 表面其温度最高，模型外侧低于内侧。这与实际情况是吻合的。 图4 示出了主汽阀阀壳在设计工况下，同时承受蒸汽内压 P=8.83MPa 和温度作用时的 Von-mises 应力分布。从图中可以看出，除局部有应力集中外，大部分区域的应力水平不高。 主汽阀最大应力位于阀壳蒸汽进口的拐角附近。 图3 主汽门稳态温度分布图 图4 主汽门稳态Von-mises 应力分布图 图5 改进后主汽门模型及网格 图6 改进后主汽门稳态Von-mises 应力分布图 4 分析与改进 由于最大应力超出许用应力，对局部应力进行线性化处理。线性化处理后 Von-mises 最大线性平均应力σm 超出许用应力时，则认为强度不合格。 表2 模型的设计结果对比 工况 最大线性平均应力（MPa ） 材料的许用应力(Mpa) 是否合格 原始设计参数 44 57.07 合格 新的设计参数 69 50.67 不合格 从表2 可以看出，由于设计参数大大提高，在新的设计工况条件下主汽阀的最大线性化 平均应力比原始设计参数应力水平大大增加，有必要对主汽阀结构尺寸进行适当调整。 为适应进汽压力的提高，尽量减少优化设计的工作量，仅对主汽阀阀瓣腔室外壁和主汽 阀进口适当增加壁厚，流道保持原设计不变。其中，