连锁企业物流配送模式选择策略的相关研究.pptVIP

* * 连锁企业物流配送模式选择策略研究 连锁经营是市场经济条件下的必然产物, 是当今世界发达国家零售业最主要的经营方式。连锁企业利用规模效益, 通过对若干分店实行集中采购、分散销售、规范化经营, 可以大大降低商品的进货成本, 对于吸引消费者和扩大商品的市场份额起着很大作用, 同时也是参与国际市场竞争的有效途径。连锁经营是一种成功的经营方式, 而高效的物流配送模式是连锁经营快速发展的基础和保障, 在高效的物流配送的支持下可以更好地发挥连锁经营在技术上和经济效益上的优势。 以我国连锁销售业为例, 现阶段我国连锁销售行业飞速发展, 2006 年上半年全国前30 家连锁企业销售额达2 751 亿元( 其中, 直营店的销售额为2 363.4亿元, 占销售总额的86.1%) , 比2005 年同期增长25%; 店铺总数为15 563 个, 比2005 年同期增长17.1%。①在我国连锁企业飞速发展的同时, 落后的物流配送模式对我国连锁企业的发展造成了巨大的障碍。本文在对我国连锁企业现状分析的基础上, 结合我国国情的要求, 提出改善连锁企业的物流配送模式的对策。 1 物流配送的主要模式 物流配送是连锁企业物流管理中的关键环节, 合理的物流配送会使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一定价得以实现, 如今流行的连锁企业物流的配送模式主要有自营配送、共同配送和第三方配送等三种类型。由于连锁企业受到连锁经营规模、地理位置、市场定位、发展规划以及物流经营能力等条件的制约, 这就需要连锁企业根据现有条件以及企业发展规划选择合适的物流配送模式。下面将三种主要的物流配送模式作一下简要介绍。 1.1 自营配送 自营配送是指连锁企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理, 实现对企业内部和外部货物配送的模式。自营配送便于各环节的协调配合, 可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制, 同时可以降低交易成本,避免商业秘密的泄露, 但由于前期投入较高, 适合规模较大的连锁企业。 1.2 共同配送 “共同配送”的概念兴起于20 世纪70 年代的日本。1977 年, 日本运输省流通对策本部《协同运输系统导入推进纲要》中将“共同配送”定义为: 在城市里, 为使物流合理化, 在几个有定期运货需求的货主的合作下, 由一个卡车运输者, 使用一个运输系统的配送。共同配送的内涵是整合连锁企业现有设施和技术等条件, 在资源共享的观念下建立连锁企业联盟, 通过共同配送的合作方式达到降低成本, 提高配送效率水平, 增强各个连锁企业的获利能力。 1.3 第三方配送 连锁企业物流中的第三方配送是指由连锁企业物流中的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指独立于连锁企业经营之外的物流服务提供者, 并承担连锁企业物流交易双方的部分或全部物流功能。由于供应链的全球化, 物流活动变得越来越复杂、物流成本越来越高、资金密集程度也越来越高。连锁企业将资源集中用于最主要的经营业务, 而将其物流配送业务交给第三方物流公司, 既可以节省物流成本, 又可以提高顾客服务水平, 这也促使了第三方物流的发展。 2.2 配送中统一配送率低, 采购成本居高不下 中国连锁协会对内地16 家比较成功的连锁企业的调查表明, 没有一个企业的配送中心对各店经营的所有商品实行100%的统一配送, 少数企业的统一配送率在50%左右, 最好的在80%～90%之间, 多数在60%～70%之间, 而且许多分店都有相对独立的供应商和物流渠道, 实行单店采购和进货, 这就在一定程度上提高了进货成本, 没有取得因大规模进货所带来的优惠进货价格, 不统一配送说明没有统一进货, 而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。统一配送率低带来的成本居高在一定程度上降低了连锁企业的市场竞争能力, 不利于连锁企业的发展和壮大。 2.3 现阶段国内大型连锁企业大多采用自营配送, 但还没有实现完善的配送作业近年来, 我国连锁企业大力发展物流配送体系, 大部分大型连锁企业都创建了自己的配送中心, 但是大多数 是将原先的仓库或者是租用仓库进行改造而成。由于企业对供应链的控制意愿、国有企业的产权约束、“大而全、小而全”体制与“肥水不流外人田”等观念障碍以及我国第三方物流配送质量不高等原因, 在配送过程中没有形成完善的配送作业体系, 而且在选择物流配送模式的过程中, 很少使用专业的第三方物流企业组织配送。 2.4 国内物流配送方面的人才相对短缺 国外物流配送的教育和培训系统非常发达, 许多国家的物流从业人员必须接受职业教育, 获得从业资格后,才能从事物流配送方面的工作。相比较国外而言, 我国在物流配送方面的教育还比较落后, 在高等院校中开设物流专业和课程的高校数量较少, 物流人才的相对短缺对于我国连锁企业的物流配送模式的构建和选择是不利