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港口护岸抛石基床论文整平施工论文 摘要： 在对此工程进行抛石基床整平施工的过程中，根据工程的基本特征，分别使用水下轻型潜水整平和潮位潮水退干整平两种方法进行施工，不仅可以有效的保证施工的效率，还对工程的施工质量进行了保证。在港口码头工程施工的过程中，水下轻型潜水整平是一个经常使用的方法，在施工的过程中根据工程的实际情况改进了刮道和导轨，使用经过改进的测量塔尺取代定位测锤，确保了工程的质量，在潜水期间或者潮水退干施工的过程中，对人力和设备进行了集中，具有施工质量好，效率高等方面的优点。 前言 自从改革开放以来，我国的经济发展与世界的经济发展逐渐融合成为一个整体，越来越多的国家与我国进行经济上的往来。我国的海域辽阔，港口自然成为了进行经济往来的重要桥梁。港口施工与建设安全对于我国正常的经济活动进行有着重要的影响，在众多港口施工技术当中，护岸抛石基床整平施工技术对于港口安全的影响十分重要。因此，为了提高我国港口的施工质量，保证我国经济活动的正常进行，各路专家已经开始对港口护岸抛石基床整平施工技术进行了研究，本文对于港口护岸抛石基床整平施工技术的探讨是有一定的理论基础的。 1港口护岸抛石基床整平施工技术的研究现状 早在七十年代，我国的一些相关人员开始对港口护岸抛石基床整平施工技术进行较为深入的探索，怎样才能提高抛石技术与相关设备的质量，如何进行水深与质量的测量等等是我国港口护岸抛石基床整平施工技术研究的主要领域。对于基床整平设备的研究没有更多的深入，国外则在这一方面取得了长足性的进展。另外，我国的相关研究者从我国港口护岸抛石基床整平施工技术的实际问题出发，对此项技术实施也使用之时可以会面对的问题与影响因素进行了研究与分析，比如说汗水作业的时间限制问题与风浪因素等等。 2工程案例 某工程码头的基槽长度为141.2m，基床的长度为141.1m，使用抛石基床作为码头的基础，为了确保预制构件的顺利安装，以及抛石基床的顶面标高和设计的标高相吻合，需要对基床的顶面进行平整，平整的面积为13645m2。本文重点对此工程的港口码头石基床的平整施工技术进行分析研究。 2.1制定施工方案 使用导轨刮道的方法对港口工程的基床进行平整，一般情况下使用的整平方式为轻型潜水法。设计的抛石基床顶面的高程为-21.4m，在此地区，每月的中旬和月初属于大潮期，大潮期到来后，低潮期时会有3～6h左右的时间，海平面会退到-21.4m以下，所以，在施工时，要对大潮期间的退潮时间进行充分利用，在浅水期或者低潮水退去后进行平整施工，在小潮期间，可以使用小型的潜水水系平整施工。施工的工艺流程如图1所示。 2.2使用的整平方法 在进行整平的过程中，可以根据整平质量标准的不同，分为极细整平和细平两种，根据此工程的实际情况，经研究决定，本工程使用极细整平的方法对基床进行平整。使用二片石对不平整的大石块部分进行填充，使用碎石对不平整的二片石进行填充，可以使用碎石进行成层，成层的厚度要控制在5cm以下，使用轨刮道法进行整平，在基床整平的过程中，要顺着纵向设置混凝土小块作点，各个小块作点之间的距离为7m，将导轨用的钢管安装到小块上，把厚薄不同的钢板安装到钢管和小块之间，保证轨顶和设计的整平标高一致，误差要控制在 1cm以内。 3使用轻型潜水进行水下整平 3.1使用到的机械设备和劳动力的安排 （1）使用整平方驳。整平方驳是整平和堆放石料使用的工具和材料，可以用来对工作台进行整平，同时还可以对放线进行测量。（2）工作船的选用。本工程选用潜水工作船进行施工，这种船是潜水员进行水下作业使用的自航式船只，在船上安装有潜水作业设备和供气设备，共使用了一艘工作船。（3）刮道的选择。一般情况下根据基床的整平宽度和钢轨来确定刮道，通常整平的宽度超过2m，挠度的要求降低，对刚度的要求提高，本工程使用两根长度为9m，面对面焊接的槽钢作为刮道。（4）导轨的选择。本工程使用轻型钢轨作为导轨，具有挠度小、刚度大等方面的优点，但在搬运时非常困难，重量也比较大，此工程把使用长度分别为6m和8m，直径为15cm的钢管作为轨道。（5）制作测量的塔尺。先使用一个厚度为6mm，边长为30cm的钢板作为底盘的基座，并使用长度为45mm的钢管焊接在底盘上，并把水平塔尺固定在钢管上，要保证测尺的高度竖在基床上后，在高潮位还可以超出水面1m。（6）进行砼方块的预制。砼方块主要是用来安装导轨的，方块的大小为35×20×14，数量不限。（7）本工程供安排了13名潜水工。 3.2整平的面积大小 根据设计来确定抛石基床的整平范围，要在构件的两边加宽0.5m，如果基床的整平面积没有进行详细的规定，可以在码头沉箱底部的每个边增加0.5m。如果进行分层平整，可以根据不同分层处的应力对各边的大小进行增加，增加的大小为0.5m。如图2所示。 3.3进行水下