TJ7-1路基土石方施工方案.docxVIP

成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界J7-1）路基土石方施工方案 四川交投建设工程股份有限公司 二○一八年四月路基土石方施工方案第一节、工程概况成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龙台互通连接线全长7km。主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。内遂枢纽共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线K线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。本工程K线及A、D、H、匝道土石方主要分为路基挖土方、石方以及路堤填方。本项目A、B、D、E、G、H匝道及NS涉运营高速公路，经查高速公路200m范围无法采用常规爆破作业，存在较大安全隐患，根据地勘报告及现场勘查匝道路基土石方施工需改变施工工艺，为了确保运营道路通行的安全，需采用机械破碎或静态爆破作业，以确保涉路运营的安全，安全为重中之重。第二节、路基土石方总体施工方案本工程路基土石方工程本着合理调配，综合利用，减少对自然生态环境破坏的原则，合理组织施工。土石方工程施工时以机械施工为主，采用推土机和挖掘机配合自卸汽车施工，压路机碾压。全线路基土石方调配充分利用移挖作填，在集中用土石路基地段，尽量采用距线路较近的土石资源。充分利用路基施工的最佳季节，合理组织施工队伍，统筹进行土石方调配。做好质量检测和沉降观测，并尽量协调好与施工队伍的配合。本工程总挖方：864925m3，总填方：994743m3，需借调土方：129818m3（拟按设计K146+950右侧300m处安岳县团结乡借土回填，临时用地12.9亩）。路基施工先进行地表处理及地基加固处理，路基土石方采取大型机械化施工，土质路堑采用机械开挖，内遂高速两侧石质路堑采用机械破碎开挖。土石方就近调运，路基按“三阶段、四区段、八流程”填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。填筑前先进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，再进行大面积施工。过渡段与相邻路基按相同高度一体同层施工。路基工程尽可能提前完成填筑，确保沉降观测期。路基施工中，严格做好技术管理，采取严密的施工组织、科学的施工方法和工艺，保证达到路基填料标准、压实标准,满足施工后沉降和不均匀沉降的要求；路基的标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡平顺稳定，无险石、危石，路基分层填筑，填料、压实度及施工后沉降符合设计及验标要求，软基处理严格按照设计施工，满足有关规范规定，检测率达到设计及规范要求。土石方调配方案1、K146+500～K147+555段，挖方：109063m3；填方311692m3；段内利用土石方：5193m3。缺方202629m3由匝道互通调入。2、NS为界K线小桩号区域内匝道土石方，挖方：519374m3；填方：335830m3；段内利用：6988m3；匝道内余方183544m3调入K146+500～K147+555段。3、K148+000～K149+000段；挖方：12982m3；填方：271041m3；段内利用：5456m3；缺土石方：158059m3。4、CK0+218～CK0+543.318和GK0+127.857～GK0+263段土石方：挖方：20772m3；填方：38233m3；段内利用：1184m3；缺方由NS调入。5、改路及NS土石方调入K148+000～K149+000大填方，总缺方需借土石方：129818m3。6、路基土石施工工期计划：从2018年5月～2019年4月完成，计划12个月。根据项目交地情况调整施工计划或设备投入；本项目以内遂为界拟安排2个施工作业点同步进行挖填作业，场内土石方平衡后借方需项目部总体协调或征地借方。第三节、路基土石方主要施工方案一、场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实，压实度不小于90％。 3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。 4、基底原状土的强度不符合要求时，应进行处理。 5、基底应在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度(0.8m)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。 6、当路堤基底横坡陡于1：5时，基底坡面应挖成台阶，或设置成坡度向内并大于4％、宽度大于2m台阶，并予以夯实。7、拆除旧建筑物、物筑物并外弃。二、挖方施工 本