摩托车教学课件4.pptVIP

课题：行走系统 一、车架 1、作用：车架是摩托车的骨架，它将发动机、传动系统和操纵系统等有机的连接起来，构成一个整体，承受全部部件的重量和行驶时作用于车辆的各外力。 2、分类：按车架的结构不同，可分为菱形车架、摇篮式车架、脊骨形车架、U形车架和坐式车架 二、减振器 减振器将车架和车轮弹性的连接起来，传递车轮和车架之间的各种力和力矩，并吸收和缓解由路面不平所带来的冲击和振动，保证摩托车行驶的稳定性，对驾驶员的安全和舒适起着关键性的作用。 1．前减振器 1）弹簧式减振器 弹簧式减振器是一种单向弹簧减振器。它主要起缓冲作用，也有一定的减振作用。主要适用于轻便摩托车，如嘉陵CJ50、建设JS50A和渭阳WY50等轻便摩托车。其优点是结构简单，造价低，但减振效果不十分理想。摩托车工作时，若前轮受到冲击，前叉管向上抬起，压缩弹簧产生减振缓冲作用。 2）伸缩管式前叉液压减振器 伸缩管式前叉液压减振器是双向作用的减振器，因为它除装有起吸收与释放能量作用的缓冲弹簧外，还装有起衰减振动作用的液压减振装置。 2．后减振器 1）弹簧-空气阻尼式减振器的优点是结构简单，造价低。它以弹簧作缓冲，以活塞管之间的间隙为空气阻尼，具有双向作用，但减振效果不是很理想。 2）弹簧-液压阻尼式减振器的优点是结构简单，且因其内部设有阀片，使减振器复位时的阻尼力比压缩时来得大，因此减振性能好。它被广泛用于摩托车的后减振器。 三、车轮 作用：支承全车质量，传递驱动力矩，使车辆向前行驶，控制车辆的行驶方向。 组成：车轮是由轮胎、轮辋、辐条（轮辐）和轮毂等组成。 小结： 本课学习了摩托车行走系的作用、组成，对摩托车的车架、前后减振器及车轮的结构有了一定的了解。 作业： 1、摩托车行驶系的作用是什么？ 2、摩托车行驶系有哪几部分组成？ 课题：操纵系统 摩托车的操纵系统是直接控制车辆行驶方向、行驶速度和确保行车安全的一个重要组成部分。 操纵系统由转向装置、制动装置和其它一些有关起动、熄火、变速及信号等控制机构等组成。 一、转向装置 焊在车架前端的转向立管就是起支承作用。它支承着方向柱、轴承和上下联板。这套机构就叫转向节叉。在上下联板的圆孔内装上两根平行前叉(前减振器)，并将方向把固定在上联板，即构成摩托车的转向装置。 二、制动装置 1、作用：制动装置的作用是给摩托车的车轮施加一个阻止其转动的力矩，以达到减速，直至停车的目的。 2、分类：根据制动器结构不同，制动装置可分为鼓式和盘式两种，根据传动介质不同，可分为机械式和液压式两种。 3、鼓式制动装置 1）组成：鼓式制动装置主要由鼓式制动器、前制动握把或后制动踏板和操纵钢丝绳等组成。其中鼓式制动器是由制动蹄块、制动凸轮、支承轴、制动鼓和复位弹簧等零件组成。 2）工作原理：当紧握制动手把或踩下制动踏板时，制动杠杆将带动制动凸轮一起旋转，使制动蹄块绕支承销旋转张开，摩擦片紧贴在制动鼓的内表面产生制动。当解除制动时，在复位弹簧的作用下，制动蹄块复位并拢，制动鼓与摩擦片之间又出现间隙，摩擦力矩 制动力消失，制动作用停止。 4、液压盘式制动装置。 组成：液压盘式制动装置主要由制动盘、制动钳、制动油管、制动油泵、前制动手把和后制动踏板等组成。 小结： 本课学习了摩托车的操纵系的作用及组成，制动装置的组成与工作原理是重点。 作业： 摩托车制动装置的作用是什么？ 摩托车鼓式制动装置是怎样组成的？ 简述摩托车鼓式制动装置的工作原理。 简述摩托车盘式制动装置的工作原理。 * * 摩托车行走系统的基本功用是使摩托车构成一个整体，支撑全车并承受各种力和力矩，保证车辆的行驶，接受传动系统传来的转矩，使之成为推动车辆行进的牵引力。此外，它应保证摩托车具有良好的平顺性及舒适性等。 摩托车行走系统主要包括车架总成、前后减振器和前后车轮等。