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汽车构造(底盘)实验指导书
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《汽车构造(底盘)》实验指导书
主编 苏 斌
主审 薛矫智
广东机电职业技术学院
目录
实验一 离合器的拆装调整
实验二 变速器的拆装调整
实验三 主减速器与差速器的拆装调整
实验四 转向器与制动器的检查调整实验一 离合器的拆装调整(2学时)离合器的功用、构造。掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。桑塔纳离合器1个。离合器拆装作业台、压力机各1台。常用工具、量具各l套,桑塔纳专用工具l套。相关挂图或图册若干。1、离合器的拆卸(1)拆卸离合器时,首先要拆下变速器。(2)用大众专用工具(10—201)将飞轮固定,然后将离合器的固定螺栓对角拧松注意观察压盘和飞轮的装配标记。取下压盘总成离合器从动盘。(3)用A=785—23.5的内拉头拉出分离轴承。(4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。(5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座,取出分离叉轴。(6)仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系,研究其工作原理。
2、离合器的装配(1)将从动盘装在发动机飞轮上,用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减弹簧突出的一面朝外。(2)装上压板组件,用扭力扳手间隔拧紧螺栓,力矩为25N·m。(3)用专用工具将分离叉轴套压变速器壳上。(4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧,先穿入变速器壳左边的孔中,再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中,然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座,将衬垫及导向套涂上密封胶,装到变速器壳前面,旋紧螺栓,力矩为15N·m。(5)在变速器的后面旋紧螺栓,力矩为15N·m,将分离叉轴锁住;检查分离叉轴应能灵活转动,但不能左右移动。(6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。离合器的调整
(1)离合罪踏板自由行程标准:1525mm,调整方法为螺母调整,改变长度。
(2)离合器踏板总行程标准:150±5mm,调整方法为驱动臂调整。(1)分离叉两端衬套必须同心。(2)安装离合器压盘总成时,需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置,使从动盘与压盘同心,便于安装。(3)离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。
实验二 变速器的拆装调整(2学时)器的功用、构造。掌握器的拆装顺序及要领。桑塔纳器1个。常用工具、量具各l套,桑塔纳专用工具l套1。相关挂图或图册若干。1、变速器的(1)把变速器放在修理台或修理架上,放出变速器油。(2)将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈(3)小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推至空档位置(注意:换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置)。(4)倒档和1档齿轮同时啮合,锁住轴,旋下螺母。(5)用工具顶住输入轴的中心,取
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