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多层航站楼人工挖孔桩施工方案 目录 1 工程概况 3 2 编制依据 4 3 施工部署 5 3.1 人工挖孔桩降水组织 5 3.2 开挖顺序 5 3.3 施工流程 5 4 降水井设计及施工 6 4.1 降水施工方案的选择 6 4.1.1 井位布置 6 4.1.2 井身结构 6 4.1.3 下泵 6 4.1.4 排水 6 4.1.5 成井设备选择 6 4.1.6 降水井的洗井 6 4.1.7总排水井的设置 6 4.2 降水井施工 7 4.2.1 成孔 7 4.2.2 吊装井管 7 4.2.3 填砾 7 4.2.4 洗井 8 4.2.3 降水井施工质量控制措施 8 4.3 降水计算 9 4.3.1设计参数： 9 4.3.1井深计算说明： 9 4.3.1基坑涌水量计算： 10 4.3.1单井最大出水量： 11 4.3.1降水井数量： 11 4.3.1井点间距： 11 5 桩成孔及护壁 13 5.1、桩成孔施工 13 5.2 地下水及流砂处理 14 5.3、护壁施工 14 6 钢筋笼制作安装 15 6.1 钢筋材质 15 6.1 钢筋笼制作 15 6.2 钢筋笼吊装施工方法 15 7 桩身砼施工 17 7.1 材料要求 17 7.2 作业准备 17 7.3 混凝土运输 17 7.4 混凝土的浇筑 17 7.5 混凝土的养护 18 8 质量保障措施 19 9 安全保障措施 20 工程概况 **国际机场位于**市中心西南16.8**县境内拟建T2航站楼 桩大样图 编制依据 （1）、中国建筑**院有限公司出具的本工程相关图纸 （2）、中国建筑**设计研究院有限公司提供的本工程地质勘察报告 （3）、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) （4）、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） （5）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）范。 3.3 施工流程 四个区第一批装在具备施工条件情况可以展开平行施工，第二批达到条件后展开施工。人工挖孔桩施工前，桩轴线定位应由有关单位确定无误后，方可对图中标明了桩底标高的桩进行施工。桩施工流程如下图示意： 降水井设计及施工 4.1 降水施工方案的选择 该工程为人工挖孔灌注桩。桩端持力层为密实卵石层，桩应进入持力层1m。根据T2航站楼岩土工程勘察中间资料及设计要求，灌注桩扩大头的最低处底标高为15.5m。而地下水位埋深为7.0m左右。因此进行人工挖孔前，必须进行降水施工。因人工挖孔桩深度较深，致使降水井深度也随之较深，为确保整个施工过程中的顺利降水和作业安全，项目部特将人工挖孔桩施工时降水井设置单独予以考虑。根据地质情况和成都地区降水施工习惯做法，我们选择冲击成孔的管井井点降水方案。保证施工过程中水位在16.5m。 4.1.1 井位布置 降水井布置见《人工挖孔桩降水井平面布置图》，共布置降水井25口，井深23.0m。 4.1.2 井身结构 降水井深度23.0m，井径600mm，下入水泥砾石滤水管，滤水管外裹60目尼龙网一层，外径400mm，内径300mm，用φ2～4mm干净石屑填至地表。 4.1.3 下泵 按单井设计要求成井后，抽水井下入扬程30m潜水泵，下泵深度22.5m。 4.1.4 排水 抽水井采用泵管将水抽至地表，与施工现场地表排水系统相连，排放抽出的水。 4.1.5 成井设备选择 降水井采用泥浆护壁冲击锤成孔工艺。降水设备计划安排3～4台，由熟练操作工人作业。 4.1.6 降水井的洗井 为发挥降水井的作用，降水井需要采用空压机及时洗井，每个井洗井时间不少于0.3个台班，下泵洗井时间为5个小时。 4.1.7总排水井的设置 在基坑周边设置设置四个沉淀池，沉淀过滤后再排入市政雨水井。 4.2 降水井施工 本工程基坑采用大直径井点降低地下水位，降水井泥浆护壁冲击锤成孔，以保证成孔质量。具体施工方法为：在施工现场布设泥浆槽和沉淀池，用冲击锤成孔至设计标高，沉放滤水管，填充滤料及封孔，然后用空压机洗井，在基坑四周铺设排水管道抽水运行。降水井施工流程如下： 4.2.1 成孔 钻机就位安装好后，核对井位。为防止破坏场地内地下管线，人工开挖1.50ｍ深，埋好护壁管，管径700mm，护壁管埋设完毕后开始钻进成孔。钻孔采用泥浆护壁，施工时保持孔内泥浆高度，防止孔内垮孔。检查孔深达到设计深度后终孔。 采用CZ-22型冲击钻机成井，泥浆护壁工艺成孔，其工艺流程如下： （1）降水井施工工艺流程： （2）降水施工工艺流程： 4.2.2 吊装井管 经现场技术负责人验收合格后，用抽筒清孔,吊装井管。做到井管之间焊接牢固、安装垂直。 4.2.3 填砾 在井管外填入规格3～6mm砾石滤料，填至距地面1.50m左右，然后填入粘土封井。 4.2.4 洗井 采用空压机、活塞联合洗井，空压机洗