先张法预应力板梁施工工艺.docVIP

先张法预应力板梁作业指导书 一、编制依据 1、设计文件 2、技术规范：公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）、公路工程质量检验评定标准（JTJ 071-98）、公路工程国内招标文件范本（1999年版）、施工图设计及其配套通用图纸。 二、原材料控制 （一）、预应力钢绞线 1、预应力混凝土用钢绞线，应符合《予应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）的要求，其力学性能及表面质量的允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》附录G-2之规定。 2、钢绞线进场时应分批验收，验收时，应对其质量证明书，包装、标志及规格进行检查。 3、预应力混凝土用钢绞线，必须委托有资质的单位进行抽验。 4、钢绞线的检验如下：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60吨。 5、钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 6、钢绞线必须入库堆放，并有覆盖物覆盖，以防锈蚀。 7、钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。其下料长度应通过计算确定，计算时应考虑台座长度，锚夹具厚度，千斤顶长度、墩头预留量，冷拉伸长值，弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。 （二）、水泥和骨料 1、采用强度等级为52.5以上、色泽良好的优质水泥。水泥应充分考虑其活性，使其所配置的混凝土收缩小、和易性好，且其强度能满足设计要求。 2、水泥供应量充足，水泥必须入库并垫空10cm堆放，四周排水系统畅通；同时做好防雨、防潮措施，坚决杜绝受潮、结块水泥在本工程中使用。 3、水泥必须有生产厂家的试验报告和合格证明材料，并按规定频率对水泥作强度（3~7天）、安定性、初凝和终凝时间等试验，合格后方可使用。 4、水泥库容量必须适应施工要求。不同批号的水泥必须分开堆放并有明显标识，按规定做好水泥台帐。 5、采用细度模数为2.6左右的中砂，级配良好、质地坚固、颗粒清洁、含泥量不大于3%，使用前必须过筛处理。 6、碎石压碎值、针片状应符合规范要求，含泥量不大于1%，否则应清洗合格才能使用。 7、不同级配的碎石和黄砂必须分开堆放。 8、施工用水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO42-计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。 （三）、钢筋的制作及安装 1、先张法予应力混凝土板梁中所用的钢筋应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）10.1.1的要求。 2、进场钢筋应按《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）进行拉伸、冷弯和焊接等试验。必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。 3、钢筋应入库堆放。 4、钢筋应具备出厂质量证明书和试验报告单。 5、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 6、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 7、钢筋的焊接工人应持证上岗。 （四）、锚具及夹具 1、锚具和夹具应有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥钢绞线的强度，安全地实现予应力张拉作业，并应符合现行国家标准《予应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370）的要求。 2、锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松予应力的要求。 3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对予应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。 4、锚夹具进场时应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量。 5、应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 6、应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 7、锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批。 三、张拉机具和台座 1、施加予应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数