天网工程数据交换中心设计本科毕业设计.doc

天网工程数据交换中心设计 摘 要： 本文论述了运城市运管处科技治超天网工程数据交换中心的设计过程，并给了详细的系统结构图和设备选型。数据中心核心交换采用双S8606提供总计9.6T交换容量；应用服务器采用4台NF5280，通过WIN 2008 集群软件实现高可用与负载均衡；数据库服务器采用2台NF5860，通过Oracle集群包实现RAC；存储采用2台RAID阵列，单RAID实现RAID5，双RAID间实现热备。数据交换严格按照《交通运输部治超信息系统数据接口说明书目录 言 1 第1章 概 述 2 1.1 项目开发背景 2 1.2 项目建设目标 2 1.3 研究的目的与意义 3 1.4 项目可行性分析 4 1.4.1国内外同类系统概述 4 1.4.2市内现有技术 4 1.6 项目建设原则 5 1.7 项目涉及范围 5 1.8 项目的政策依据 5 第2章 系统需求分析 7 2.1建设基础条件 7 信息化基础网络设施建设方面 7 信息化软件应用方面 7 2.2建设需求 7 2.3系统安全 8 2.4其他要求 8 第3章 平台构架设计 8 3.1系统组成 8 3.2数据交换平台设计 9 3.2.1数据交换平台原理 9 3.2.2数据交换中间件介绍 10 3.2.3数据交换平台具体设计 11 3.3信息中心服务平台设计 12 3.3.1应用平台建设 12 3.3.2数据库建设 12 3.4存储建设容灾建设 12 3.4.1存储建设 12 3.4.2容灾建设 13 第4章 产品选型与预算 14 4.1产品选型 14 4.1.1交换网及安全设备 14 4.1.2服务器、存储设备 16 4.1.3辅助设备 17 4.2产品预算 17 结 论 19 致 谢 20 参考文献 21 前 言 山西全国重要的煤焦生产和运输大省，受经济结构和利益驱动的双重影响，车辆非法超限超载运输屡禁不止，一度成为全国非法超限超载运输最严重的地区。“无缝隙、拉网式”治超总行动。 第1章 概 述 1.1 项目开发背景 随着我国经济逐年快速增长、道路交通基础设施的不断改善以及道路运输业充分引入竞争机制，道路运输市场规模快速扩张，客货运输量逐年攀升，各种新型服务形式不断涌现，道路运输业服务能力与服务水平不断提高。同时，道路运输管理面临的新矛盾、新问题不断涌现，工作量与工作难度不断增加，亟需充分运用信息技术对道路运输管理与服务手段进行全面革新和改造，以最有效的方式履行管理与服务职能，全面提升道路运输系统的供给能力、运行效率、安全性能和服务水平，推动道路运输行业实现产业升级和结构优化。 根据部以及我省信息化建设的总体部署，道路运输管理机构按照重点推进、分步实施、逐步联网的方针，切实加大了道路运输信息化建设工作力度。道路运输行业各类信息系统建设已逐步覆盖和深入到各个业务领域，信息化对道路运输行业发展的带动效应正逐步显现。道路运输信息化经过长期的探索和实践，已经具备了全面发展的基础条件。项目建设目标 项目建设以《山西省交通信息化“十二五”建设》建设实施为契机，启动运城市运管处科技监管天网工程建设，构建运城市道路运输信息化建设发展的基础框架，确立运城市道路运输信息化的中长期发展战略，集中力量整合和利用交通信息资源，实现基层业务部门的业务办公信息化和各级业务管理部门的业务协同管理信息化，实现业务和管理一体化的综合信息平台。依托畅通的交通专网和丰富的数据资源，逐步开发各种新型综合应用，启动建设综合管理平台，提高其协同运行效率。在提高交通行业信息化监管水平，加强交通综合运行分析辅助决策，改善公众交通信息服务质量等方面实现重点突破，打造与交通发展水平相适应的可视化、数字化、智能化、协同化的天网工程。1、源头企业装备具有当地功能的治超管理和监控设备，就地设卡，就地治超。同时对每一辆运货车使用IC卡记录相关信息，实现跟踪管理，责任追溯。 2、源头企业治超监控站一旦发现超载超限车辆，除就地治理外，当地系统可将相关自动信息发送县治超平台，同时用手机短信方式通知治超责任人，使其引起关注，实施督查。 3、市、县两级构建统一的治超信息监控平台，实现数据共享。县（市）平台以专线、互联网、以及VPN方式与源头企业治超站联网，实现视频、数据传输。暂时数据通信有困难的站点，以单机运行。市、县两级平台专线互联，实现大流量数据交换。 4、市县平台具备超载超限随时报警提示；运输流量自动统计分析；违规车辆、运输单位统计分析；站、路、企业治超关注点分析；源头场站运输数据管理；公路交通运输管理公共信息等功能。一是为公路运输科学化管理决策提供依据，二是为企业、货运业主提供增值服务。借助这个平台，倡导新的管理理念：变管理为服务，变罚款为堵漏，使秩序更加条理，社会更为和谐，民生更有保障。