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第九章电子电磁数码式应答防盗系统 第一节系统概述 一、作用 电子电磁数码式应答防盗系统的作用是控制防盗起动功能的解锁与闭锁。 如图9-1-1所示，电子电磁数码式防盗器由以下部分组成： (1)应答器又称“应答标签”，装在点火钥匙端部。 (2)线圈+模拟模块合件，位于转向防盗器端部。 (3)电控盒位于仪表板下，它和喷射计算机共同识别确定是否解锁或锁闭防盗起动功 图9-1-1防盗系统构成图 二、各部件功能 1．应答器(缩写为E／R) (1)每把钥匙上的应答器拥有一个身份识别码，用于检测“未拔出钥匙”这一功能。 (2)拥有两个带有参数的函数，其作用： ②组成一个应答码传递给电控盒。 2．电控盒 (1)向模拟模块输出不同的命令。 (2)往应答器上记录一代码。 (3)从应答器上读取应答代码。 (4)编码、解码、读码，并能与程序中存储的各种码进行比较、判断。 (5)储存身份识别码、通行码、ECM码。 (6)产生随机数，并计算函数值。 (7)与ECM相互传递信息。 (8)根据保密的编码规则产生通行码和ECM码，并储存。 (9)与诊断工具相连，供车辆下线和售后服务人员用。 (10)防撬自动保护功能，防止利用扫描设备扫描下列对话线： K识别线； (数据输入／输出线)。 (图9-1-2) 9-1-2防盗系统示意图 四、使用注意 新车交付时，带有两把钥匙，每把钥匙上应答器都有自己的识别码，另外，最多可再配三把 1．解锁开启 (1)将钥匙打到M位，此时： ①红色钥匙灯灭； ”形状指示灯亮起，表示进入“钥匙应答器”识别阶段； ③此时，电控盒与应答器之间进行代码信息传递。 (2)如果应答器被识别有效，系统命令打开计算机ECM。 (3)如果插入的钥匙不带“应答器”或“应答器”不正确，仪表指示灯以2．5Hz频率闪烁，蜂 另外，系统将记忆钥匙识别中最后一个状态，以便通过诊断仪进行初始化。 2．锁闭ECM 在下列情况下，发动机计算机ECM自动执行锁止命令。 (1)关闭钥匙5min内。 (2)关闭钥匙并打开司机门10s。 (3)打开司机门开关闭钥匙10s。 3．检测“未拔钥匙”功能 关闭点火开关，发动机熄火后第一次打开司机门时，系统探测到钥匙未拔出时，控制蜂鸣10s，在此期间，门关上或钥匙打开，或钥匙拔出后，系统关闭蜂鸣器。 第二节系统工作原理 一、电子电磁数码式防盗系统结构图(图9-2-1) 图9-2-1防盗系统结构图 1-应答器又称“应答标签”；2-模拟模块+天线合件；3-电控盒；4-十六通道诊断插头；5-喷射双继电器；6-发动机计算机；7-司机8-锁止指示灯；9-解锁指示灯10-蜂鸣器 二、防盗系统各部件结构及工作原理 (一)应答器结构及原理 1．应答器结构(图9-2-2) 图9-2-2应答器结构 2．应答器工作原理 (1)应答器线圈通过电磁感应产生电流供应答器工作。 (2)应答器通过天线(线圈)接收来至模拟模块+天线合件发出的LIW同步波(其中调制)。 (3)应答器由IC芯片控制，产生LIW同步波(其中调制有应答器各种应答信息)发射给模+天线合件。 (4)电控盒从IC芯片上可读取和重新记录身份识别码。 (5)电控盒可删除IC芯片上原有的两个函数的参数，并记录新参数。 (二)模拟模块+天线合件结构及原理 1．模拟模块+天线合件结构(图9-2-3 图9-2-3模拟模块+天线合件结构图 2．模拟模块+天线合作工作原理 (1)电控盒控制模拟模块+天线合件产生LIW电磁波供给应答器工作的电流。 (2)模拟模块将电控盒传来的数码信号转换为模拟信号并调在LIW波中发射结应答器天 (3)模拟模块+天线合件接收应答器天线传来LIW波，并调解出应答器的模拟应答器信 (4)把模拟信号转换为数字信号后传给电控盒。 说明：模拟模块+天线合件实际上只是一个转换界面，通过这个界面，电控盒可以与应答 (三)电控盒的结构及功能(图9-2--4) 图9-2-4电控盒结构及功能图 三、防盗系统数码类型 (1)进入码又称通行码：可使诊断仪进人防盗系统对电控盒进行操作，删除旧密码，写入新 (2)钥匙身份识别码：关闭发动机，打开司机门未拔出钥匙时，系统利用该码可检测到钥匙 (3)ECM码又称防盗码：可以开启和锁闭发动机计算机。 (4)RN随机码：在打开点火开关情况下，电控盒随机生成该码，自动完成与应答器之间的